因暗示“FSD可用于无人驾驶出租车”，特斯拉引发美国交管局忧虑
IT之家 11 月 9 日音讯，据路透社报导，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉在交际媒体上的一些帖子表达了忧虑，以为这些帖子或许误导大众 —— 这些帖子暗示特斯拉的全自动驾驭（FSD）软件可以用于 Robotaxi，且不需求驾驭员的注意力。
NHTSA 本年 10 月对搭载 FSD 软件的 240 万辆特斯拉汽车展开了查询，此前该体系发生了四起事端，其间包含 2023 年一宗丧命事故，发生在阳光扎眼、雾霾和尘土飞扬的环境下。
当地时间 8（昨）日，一封 5 月 14 日宣布的邮件得以揭露。NHTSA 提示特斯拉，其交际媒体发布的内容或许让人误以为 FSD 是彻底自动化的出租车，而非一个需求驾驭员坚持继续重视并偶然干涉的部分自动化驾驭体系。
NHTSA 特别说到特斯拉在 X 平台上的一些帖子。这些帖子包含转发的一些故事 —— 一名患者在心脏病发生时，挑选运用 FSD 从家到医院行进 13 英里；还有一则故事，描绘了或人用 FSD 从体育赛事现场回家的 50 分钟车程。
NHTSA 表明：“咱们以为，特斯拉在交际媒体上发布的这些内容，与其一向声称驾驭员应坚持对车辆动态驾驭的操控相对立。”并要求特斯拉从头审视其沟通方法。
IT之家得悉，特斯拉曾在 5 月与 NHTSA 就这些交际媒体发布内容进行了沟通，并向 NHTSA 表明，特斯拉的车主手册和其他资猜中明确指出，车辆并非彻底自动驾驭，驾驭员需求坚持警惕。
同样是 8 日，NHTSA 揭露了一封信函，要求特斯拉在 12 月 18 日前回复其查询问题，查询内容包含驾驭辅佐体系在能见度较低的情况下是否未能有用辨认和应对，以保证 FSD 可以安全运转。
NHTSA 弥补称：“查询将评价体系是否向驾驭员供给了满足的反应，以协助驾驭员在 FSD 超出才能规模时及时作出决议计划。”
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这位职工在11月份的一封电子邮件中表明，“特斯拉仍在得克萨斯州寻觅一个能够布置的城市……奥斯汀市显然在咱们的道路图上，但咱们没有决议首要布置在哪里，由于咱们有许多挑选。”
报导称，这位特斯拉职工曾表明，公司有爱好参加奥斯汀市的自动驾驭轿车工作组。这位职工表明，公司的方针是满意奥斯汀的安全希望，并训练急救人员怎么与车辆互动。
据了解，奥斯汀的自动驾驭轿车工作组于上一年建立，主要由该市的交通部门和急救人员组成，使命是与自动驾驭轿车公司和居民协作，搜集反应和事端数据，并拟定安全训练和程序。
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特斯拉于202410月发布了 Cybercab 无人驾驶出租车，该车为一辆双门轿跑，选用鸥翼门规划，没有方向盘和踏板，车辆本钱估计将低于30000美元（IT之家注：约21.2万元人民币）。
技能方面，该车将依托AI和视觉体系来运作。特斯拉现已抛弃了其他公司如Waymo广泛运用的雷达和传感器，这也协助他们降低了制作本钱。
马斯克表明，现在的交通方法“糟透了”，以为车辆常常处于搁置状况，浪费资源。他指出，自动驾驶轿车的运用功率会更高，“有了自动驾驶，你能节约更多时刻…… 这些车比一般轿车安全十倍。”
本文源自：IT之家
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据悉，在现行的联邦法规下，那些期望大规模布置无方向盘或刹车轿车的公司面对严重阻止，特斯拉便是其中之一。虽然美国交通部能够经过国家公路交通安全办理局(NHTSA)公布规矩，以促进自动驾驶轿车的运转，但国会法案将为自动驾驶轿车的大规模选用铺平道路。知情人士表明，一项正在评论的两党立法办法将拟定有关自动驾驶轿车的联邦法规。假如新的法规能让FSD轿车成为或许，那么特斯拉首席执行官、特朗普的巨额捐赠者马斯克将直接获益，后者将特斯拉的未来押在自动驾驶和人工智能技术方面。
现在，商场普遍以为，无监督的FSD批阅途径更简单操作，虽然无法确保终究取得同意。闻名科技分析师、深水财物办理公司办理合伙人Gene Munster表明，特斯拉在无人驾驶出租车职业占有共同的位置，由于该公司能够经过轻财物或重财物两种商业形式的结合来完成无人驾驶。
Gene Munster以为，到本十年底，特斯拉的经营赢利将会大幅提高，或许会有10%-155%的增加，详细取决于特斯拉选用的是哪种形式。Gene Munster以为，在轻财物形式下，到2030年，特斯拉将占有无人驾驶商场30%的比例，无人驾驶事务将奉献特斯拉经营赢利的40%;而在重财物形式下(类似于Waymo的无人驾驶车队形式)，特斯拉的经营赢利将增加62%。
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本文源自：智通财经网
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