依据媒体取得的电子邮件，特斯拉的一名职工至少从5月份开端就一向在于奥斯汀市的自动驾驭轿车特别工作组进行交流，以确认得克萨斯州州府能否成为第一个选用特斯拉无人驾驭车队的城市。
这位职工在11月份的一封电子邮件中表明，“特斯拉仍在得克萨斯州寻觅一个能够布置的城市……奥斯汀市显然在咱们的道路图上，但咱们没有决议首要布置在哪里，由于咱们有许多挑选。”
报导称，这位特斯拉职工曾表明，公司有爱好参加奥斯汀市的自动驾驭轿车工作组。这位职工表明，公司的方针是满意奥斯汀的安全希望，并训练急救人员怎么与车辆互动。
据了解，奥斯汀的自动驾驭轿车工作组于上一年建立，主要由该市的交通部门和急救人员组成，使命是与自动驾驭轿车公司和居民协作，搜集反应和事端数据，并拟定安全训练和程序。
在有陈述称特斯拉一项名为“高档智能呼唤”的功用存在问题后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）当地时刻1月6日开端对约260万辆特斯拉轿车进行开始评价。据NHTSA在官网上发布的文件称，该部分接到一项投诉，其间称特斯拉的“高档智能呼唤”功用形成一同事端，此外至少还有三宗相似事情的媒体报道。
特斯拉上一年年末推出的“高档智能呼唤”答应车主运用智能手机应用程序在停车场或其他地方长途移动车辆。NHTSA表明，一些车辆在运用该功用时未能检测到标杆或其他停放的车辆，导致事端产生，还有一些用户由于时刻匆促来不及防止撞车。
尽管马斯克此前宣称用户能够将自己的车辆添加到特斯拉车队中（将自己的车辆用于接客赚取外快），不过行将上线的“无人监督、无人驾驶”出租车服务仍为特斯拉自家车队。
特斯拉于202410月发布了 Cybercab 无人驾驶出租车，该车为一辆双门轿跑，选用鸥翼门规划，没有方向盘和踏板，车辆本钱估计将低于30000美元（IT之家注：约21.2万元人民币）。
技能方面，该车将依托AI和视觉体系来运作。特斯拉现已抛弃了其他公司如Waymo广泛运用的雷达和传感器，这也协助他们降低了制作本钱。
马斯克表明，现在的交通方法“糟透了”，以为车辆常常处于搁置状况，浪费资源。他指出，自动驾驶轿车的运用功率会更高，“有了自动驾驶，你能节约更多时刻…… 这些车比一般轿车安全十倍。”
本文源自：IT之家
据悉，在现行的联邦法规下，那些期望大规模布置无方向盘或刹车轿车的公司面对严重阻止，特斯拉便是其中之一。虽然美国交通部能够经过国家公路交通安全办理局(NHTSA)公布规矩，以促进自动驾驶轿车的运转，但国会法案将为自动驾驶轿车的大规模选用铺平道路。知情人士表明，一项正在评论的两党立法办法将拟定有关自动驾驶轿车的联邦法规。假如新的法规能让FSD轿车成为或许，那么特斯拉首席执行官、特朗普的巨额捐赠者马斯克将直接获益，后者将特斯拉的未来押在自动驾驶和人工智能技术方面。
现在，商场普遍以为，无监督的FSD批阅途径更简单操作，虽然无法确保终究取得同意。闻名科技分析师、深水财物办理公司办理合伙人Gene Munster表明，特斯拉在无人驾驶出租车职业占有共同的位置，由于该公司能够经过轻财物或重财物两种商业形式的结合来完成无人驾驶。
Gene Munster以为，到本十年底，特斯拉的经营赢利将会大幅提高，或许会有10%-155%的增加，详细取决于特斯拉选用的是哪种形式。Gene Munster以为，在轻财物形式下，到2030年，特斯拉将占有无人驾驶商场30%的比例，无人驾驶事务将奉献特斯拉经营赢利的40%;而在重财物形式下(类似于Waymo的无人驾驶车队形式)，特斯拉的经营赢利将增加62%。
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