特斯拉股价暴拉市值重返1万亿，只因马斯克做对了这笔“要害出资”
财联社11月9日讯（修改 赵昊）周五（11月8日）美股早盘，特斯拉股价涨超9.5%，每股最高报325美元，为2022年4月以来的最高水平，总市值站稳1万亿美元关口上方。
年头至今，特斯拉累涨近31%，仅在本周，该股就累涨超30%。这意味着，特斯拉2024年涨幅总算不是“七巨子”中垫底的那一位（超过了苹果和微软），一起也重返了“万亿美元市值”沙龙。
现在，英伟达、苹果和微软三家公司的市值超过了3万亿美元；超2万亿的有亚马逊和谷歌母公司Alphabet；1万亿至2万亿之间有沙特阿美、Meta、台积电和特斯拉，年内早些时候曾有伯克希尔-哈撒韦。
值得一提的是，特斯拉公司的成绩、以及美国电动汽车整个职业并不达观。其电动汽车范畴的同行，Rivian年头至今累跌了56%，Lucid也累跌了48%。
媒体剖析以为，特斯拉股价能从头振奋，仅仅由于公司CEO埃隆·马斯克重仓押注了特朗普竞选总统。在特朗普的盟友中，很难确认马斯克是不是捐献资金最多的一个，但一定是最高调的一个。
资金方面，有数据显现，在本轮推举周期中，马斯克为特朗普和其他共和党人供给了超1.3亿美元的资金。除此以外，马斯克还在他的交际媒体网络X上为共和党频频造势，进犯民主党人。
在竞选时，特朗普屡次说到将录用马斯克领导“政府功率委员会”，马斯克也许诺将在政府预算中找到2万亿美元的削减方针。有剖析称，特朗普许诺给马斯克的权利十分大。
别的，特朗普或许会削减拜登政府的电动汽车税收抵免，这对特斯拉或许不是一件坏事。韦德布什剖析师Daniel Ives解释道，假如美国削减对电动汽车的政策优惠，特斯拉将相关于其他制造商处于竞赛优势位置。
Ives这位特斯拉长时间“大多头”还说到，马斯克与特朗普的结盟将会“十分利好特斯拉的人工智能和自动驾驶叙事”。韦德布什估计，特斯拉的股价将在特朗普的第二任期中上涨40至50美元。
相关文章
对特斯拉来说，马斯克与特朗普的深度绑缚，现已是影响其未来开展的关键因素。
一则音讯称，中选总统特朗普的过渡团队方案拟定一个联邦结构，以监管主动驾驭轿车，他们方案将树立一个彻底主动驾驭轿车的联邦结构，这是美国交通部的首要任务。
在最近几年，马斯克一向许诺要推出全主动驾驭轿车，他把这视为特斯拉未来的首要开展方向。可是迄今为止，这个许诺都只能算是画饼，特斯拉迟迟没有推出全主动驾驭轿车。在这种状况下，监管部门每向前迈一步，对特斯拉来说都是利好。
商场现已给出了正向反应。在这一音讯还没得到特朗普团队和美国国家公路交通安全管理局证明的状况下，特斯拉的股价就开端上涨了，周一盘中涨超8%，到美股收盘，股价涨超5.6%。而从特朗普胜选以来，特斯拉的股价现已上涨了超27%。
一、主动驾驭的新算盘：特斯拉第二曲线
特斯拉是电动轿车职业的领军者，这一点在曩昔毫无争议，但在最近一年，特斯拉的位置益发不稳。
特斯拉的首要商场是美国、我国和欧洲，其间美国和我国是他的第一和第二大商场。在美国，还没呈现能对特斯拉构成威胁的对手，据CleanTechnica数据，本年二季度，特斯拉在美国电动轿车商场的比例高达49.6%。在我国，特斯拉的状况却开端不妙。10月，特斯拉在我国商场的销量为40485辆，环比下滑了43.9%。与此一起，比亚迪的销量为50万辆，环比增加了14%。
在整个三季度，比亚迪的体现也更好。三季度，比亚迪的营收到达了2011.25亿元，同比增反观特斯拉，其营收约为1797.43亿元人民币。销量便利，比亚迪三季度到达了113.49万辆，特斯拉为46.3万辆，增加方面，特斯拉只要6.4%，而比亚迪高达45.6%。能够说，本年三季度是比亚迪和特斯拉之间的一个转折点。
因而，特斯拉现已无法无忧无虑，需求找到新的增加点。对他来说，新增加点或许来自三个方向，分别是AI、下沉商场和主动驾驭。现在有许多车企都把AI作为开展要点，可是这个方向现在还没有十分明晰的落地场景，假如仅仅限制在座舱范畴，恐怕无法给特斯拉供给想要的远景。
至于下沉商场，特斯拉从前屡次表明将推出价格更低的车型。从马斯克在三季度财报电话会上的表态来看，特斯拉推出这款车型的条件是，这个价位（2.5万美元）的车型也要有主动驾驭功用，这样特斯拉能够多赚两笔钱，一笔是订阅付费，另一笔是潜在的主动仍是出租车。总结起来，主动驾驭便是特斯拉的未来。
特斯拉现在在这方面面临的局势是，他在主动驾驭出租车范畴的发展，远不如Waymo、Cruise。
在主动驾驭技能的研制和使用过程中，路途测验是不可或缺的环节，特斯拉落后于对手的原因就在于此。以主动驾驭轿车职业的首要试验场加州为例，现在共有6家公司在这儿取得了无人驾驭测验答应，这些公司在取得无人驾驭测验答应之前，一般会进行至少三年的有驾驭员监督测验，测验路程一般到达数百万英里。
Waymo的累计测验路程现已超过了1000万英里，并取得了七项不同的监管答应，其间就包含向乘客收费供给无人驾驭出租车服务。比较之下，特斯拉自2016年以来仅进行了562英里的测验，他在加州取得的主动驾驭测验答应归于最低等级，只能在人类驾驭员监督下测验轿车。假如咱们不考虑特斯拉和Waymo的技能谁更先进，仅看监管环节，特斯拉无疑被监管层扼住了嗓子，这也是马斯克需求处理的难题。
如此一来的成果便是，Waymo的主动驾驭出租车事务抢先特斯拉。本年8月，Waymo宣告Waymo one(其主动驾驭打车服务)的周订单数超10万，11月，Waymo one宣告在洛杉矶推出主动驾驭出租车。
二、马斯克主动驾驭的梦还有多远
假如纵观大局，特斯拉的主动驾驭出租车事务，要想像Waymo one相同快速推动，并不简单。
我国有句古语，解铃还需系铃人，这句古语也能够反过来了解。能让特斯拉脱节监管的是马斯克，相同，能阻止工作发展的也是马斯克。特朗普过渡团队主席此前曾表明，假如特朗普中选美国新总统，马斯克很或许无法在新政府任职，由于马斯克具有多家公司，在政府任职触及利益冲突。假如马斯克无法亲安闲新政府中任职，那就只能退而求其次，寻觅适宜的代理人替自己上场，这就埋下了一些变数。
抛开竞赛不谈，特斯拉在这一范畴面临的的竞赛，与电动轿车范畴有很大的不同。
前面说到，特斯拉在美国电动轿车商场的比例挨近50%，归于“打遍天下无敌手”的存在。而在主动驾驭范畴，特斯拉需求面临十分强壮的对手，那便是Waymo。
背靠谷歌让Waymo和其他被称为“特斯拉”杀手的草创公司比较，具有近乎取之不尽的资源支撑。Waymo本年拿到一轮56亿美元的融资，在此之后Waymo的技能迭代显着变快，几乎是“周更”。在技能、经历的助力下，Waymo one现在可完成每周供给15万次付费无人出行服务。假如说特斯拉不惧怕谷歌赋予的资源，那Waymo在运营上的现行一步，便是他要头疼的问题了。究竟，在同享出行职业，第一名和第二名有巨大的距离。
股票暴升，马斯克自动驾驶的梦还有多远
作者｜新摘商业谈论 无垢者对特斯拉来说，马斯克与特朗普的深度绑缚，现已是影响其未来开展的关键因素。一则音讯称，中选总统特朗普的过渡团队方案拟定一个联邦结构，以监管主动驾驭轿车，他们方案将树立一个彻底主...
特斯拉股价年内已跌超40%，分析师直言：若他继续执迷“DOGE部”，恐将引发品牌“红色警报”！
无论是看多仍是看空特斯拉的出资者，或许都会达到一个一致：这家电动车制造商的短期远景并不明亮，而本周的财报发布或许能为其股价走势供给一些指引。
出资者最关怀的，是特斯拉（TSLA.O）的出售体现能否让人安心，一起也等待听到关于公司未来项目的更多细节，包含更廉价的电动车型以及在美国部分地区发动的自动驾驶出租车服务。
CFRA 分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）表明：“曩昔几个季度，特斯拉奇妙地将出资者的注意力从短期应战上搬运开来”——这些应战包含其在美国、我国和欧洲等首要商场电动车市占率的下滑——“并将关注点引导至长时刻的增加催化剂上。”
特斯拉估计将在本周二收盘后发布第一季度财报，随后将在东部时刻下午5：30举行电话会议。依据FactSet的查询，分析师估计特斯拉将发布调整后每股收益为43美分，营收为214.5亿美元，略高于2024年第一季度的213亿美元。
该股在周一大跌约6%，而上星期已跌落4.3%。本年以来，特斯拉股价已累计跌落超越40%，比较之下，标普500指数（SPX）仅跌落约10%。
本月早些时候，特斯拉发布的第一季度出售数据未达华尔街预期，虽然分析师此前已接连数周下调预期。一位分析师甚至称之为“灾祸”。
这位分析师正是韦德布什的丹·艾夫斯（Dan Ives），他在周一发布的一份陈述中向特斯拉CEO埃隆·马斯克发出了严峻的正告。
“作为曩昔十年来特斯拉最坚决的支持者之一，咱们曾一起阅历特斯拉故事中的屡次高潮与低谷，而每逢情况陷入绝境时，马斯克总能扭转局势，”他说，“这一次的回转必须在本周二晚上的财报电话会议上开端。”
除了等待有关贱价车型、自动驾驶出租车以及类人机器人推出的详细信息外，艾夫斯还呼吁马斯克退出所谓的“政府效率部”（Department of Government Efficiency，简称DOGE）。
他说，假如马斯克继续留在DOGE，他将面对“红色警报”局势，特斯拉及其品牌所受的危害将进一步加重。
因为马斯克在DOGE以及在美国甚至全球政界的种种行为，特斯拉及其股价继续承压，言论不满情绪加重。
特斯拉工厂外的反对活动、特斯拉车辆和充电站遭到损坏、反对者与车主之间的抵触事情不断产生，让出资者忧虑马斯克的右翼政治立场正在疏远特斯拉的顾客集体，公司未来或许面对品牌重建的困难。
Deepwater财物办理公司的办理合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）则表明，出资者应该暂时忘掉2025年。
他说，本年是“能够疏忽的一年”，但它将为2026年及今后或许呈现的严重反弹奠定根底，尤其是得益于公司在人工智能方面的潜力。
“特斯拉的方位十分特别：它在‘实体AI’范畴的时机极具吸引力，以至于出资者乐意疏忽本年或许会十分困难，”芒斯特表明，“在我看来，2025年根本不重要，事务将在下一年开端完成明显改进。”
从短期看，芒斯特以为华尔街将在特斯拉发布第一季度财报后下调其2025年的赢利和营收预期。
GraniteShares ETF公司创始人兼CEO威尔·林德（Will Rhind）表明，他现已看到“马斯克进入DOGE，对特斯拉的销量和品牌形象全体造成了适当负面的影响。”
他指出，现在仅有或许扭转局势的要素，是许诺中的贱价版特斯拉车型。“假如它最终仅仅一辆装备粗陋的Model Y，那商场或许会感到绝望。马斯克必须在交给时刻和车型本身上都实现许诺，”他说。
他弥补道，特斯拉第一季度交给量同比下降13%，“这意味着全年的成果或许也不会志向。”
在特斯拉四月股价一片惨绿的布景下，4月2日曾上涨5%的体现较为夺目——而这一上涨正是在有传言称马斯克或许会脱离DOGE之后呈现的。
林德指出，那次股价上涨的确源于商场对马斯克将从头聚集特斯拉事务的等待。不过他也表明：“问题在于，他为了自己的政治志向，终究对特斯拉品牌造成了多大程度的名誉危害。”
此外还有关税问题。华尔街普遍以为，特斯拉在美国具有两座整车工厂，并在美国出产电池和太阳能产品，因而比较其他车企或许处于更有利的方位。
但林德也指出，“即便特斯拉的境况相对较好，关税也会影响顾客，然后或许削弱整个职业的需求。这反倒或许是更大的危险。”
危险提示及免责条款：商场有危险，出资需谨慎。本文不构成个人出资主张，也未考虑到单个用户特别的出资方针、财务情况或需求。用户应考虑本文中的任何定见、观点或定论是否契合其特定情况。据此出资，职责自傲。
特斯拉危机时间：马斯克若不“弃DOGE”，股价难翻身？
来历：金十数据 特斯拉股价年内已跌超40%，分析师直言：若他继续执迷“DOGE部”，恐将引发品牌“红色警报”！ 无论是看多仍是看空特斯拉的出资者，或许都会达到一个一致：这家电动车制造商的短期远...
“咱们的方针是每年出产至少 200 万辆 Cybercab，而且将在多个工厂进行出产。年产量有望到达 200 万辆，终究或许还会增至 400 万辆。”
特斯拉一直深信轿车行业未来在于自动驾驶，而 Cybercab 是特斯拉为这一愿景作出的奉献。一起，特斯拉宣告其旗下一切车型都具有自动驾驶才能。
马斯克表明，“实际上，咱们出产的简直一切车辆，约 700 万辆，大多数都能支撑自动驾驶。咱们现在每周制作约 3.5 万辆自动驾驶轿车。相比之下，例如 Waymo 整个车队的数量还不到 1000 辆，而咱们每周制作的量到达了 3.5 万辆。”
据IT之家此前报导，本月举行的发布会上，马斯克曾泄漏，估计特斯拉 Cybercab 无人驾驶出租车本钱将低于 3 万美元（当时约 21.4 万元人民币），将于 2026 年投产。
而在财报电话会议上，马斯克关于 Cybercab / Robotaxi 的价格相同闪烁其词，泄漏无人驾驶出租车在“补助后”（post-incentive）价格为 3 万美元（当时约 21.4 万元人民币）后几分钟，就改口称该车价格能够做到2.5 万美元（当时约 17.8 万元人民币）。
本文源自：IT之家
马斯克：特斯拉 Cybercab 无人驾驶出租车方针每年出产至少 200 万辆，终究达 400 万辆
在 24 日的财报电话会上，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克自傲喊话：“我对 Cybercab能在 2026 年完成量产十分有决心，不仅是开端出产，而是真实完成大规模量产。”“咱们的方针是每年出产至少 2...
这场“裁人风云”
已演变成“查账风暴”。
作者：毛予菲 邹家玉
最近，由马斯克担任“部长”的美国政府功率部掀起了巨大风云，现已有7.5万名美国联邦雇员挑选收取8个月的薪酬主动离任，还有近1万名美国联邦雇员被裁。
现在，这场“裁人风云”已演变成“查账风暴”。美国国际开发署、美国联邦航空管理局、美国总务管理局、教育部，乃至国防部都被马斯克“盯”上了。
“公民投票支撑政府进行严重革新，这是公民的需求。”马斯克对记者说。
出其不意的是，在这场被很多媒体称为“史诗级大清洗”的背面，挥舞“大刀”的却是6名初出茅庐的“00后”。
01
送去100个“智能床垫”
早在当地时间2024年11月12日，赢下大选的特朗普就宣告，为减少政府开销、精简官僚组织，将新设政府功率部。特朗普将该组织描述为“或许是这个年代的‘曼哈顿方案’”，但他一起也表明，该部分将从“政府外部供给主张”。
第二天，政府功率部官方社媒账号晒出方针——将428个联邦组织精简至99个，减少2万亿美元（约合14.6万亿元公民币）联邦开销。
11月14日，政府功率部官方社媒账号发布了一则招聘启事：“非常感谢不计其数有意参加协助咱们的美国人。咱们不需求更多的人来兼职想出怎么减少本钱的方法，咱们需求的是智商出众的小政府革命者，乐意每周作业80个小时以上。假如你是这样的人，请发送简历。”
马斯克随即在个人账号弥补道：“确实，这将是一项庸俗繁琐的作业，树敌很多，酬劳为零。多么合算的一笔买卖啊！”他还在文末加了个哭笑“表情包”。
马斯克的“裁人大刀”，为何握在6个“00后”手中
转自：举世人物杂志这场“裁人风云”已演变成“查账风暴”。作者：毛予菲 邹家玉最近，由马斯克担任“部长”的美国政府功率部掀起了巨大风云，现已有7.5万名美国联邦雇员挑选收取8个月的薪酬主动离任，还有近1...
股价腰斩，特斯拉投资者劝马斯克“回头”
为期130天的政府特别参谋“体会卡”现已过半，特斯拉创始人、亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）现在正面对要害挑选。4月21日，特斯拉多头、韦德布什证券公司（Wedbush Securirtie...
尽管马斯克此前宣称用户能够将自己的车辆添加到特斯拉车队中（将自己的车辆用于接客赚取外快），不过行将上线的“无人监督、无人驾驶”出租车服务仍为特斯拉自家车队。
特斯拉于202410月发布了 Cybercab 无人驾驶出租车，该车为一辆双门轿跑，选用鸥翼门规划，没有方向盘和踏板，车辆本钱估计将低于30000美元（IT之家注：约21.2万元人民币）。
技能方面，该车将依托AI和视觉体系来运作。特斯拉现已抛弃了其他公司如Waymo广泛运用的雷达和传感器，这也协助他们降低了制作本钱。
马斯克表明，现在的交通方法“糟透了”，以为车辆常常处于搁置状况，浪费资源。他指出，自动驾驶轿车的运用功率会更高，“有了自动驾驶，你能节约更多时刻…… 这些车比一般轿车安全十倍。”
本文源自：IT之家
马斯克：特斯拉将于 6 月在美国得州推出无人监督的无人驾驶出租车服务
特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）在昨日的财报电话会议上表明，特斯拉将于 6 月在美国得克萨斯州奥斯汀推出“无人监督、无人驾驶”的 Robotaxi 出租车服务（特斯拉并未泄漏相应出租车是...