净利润暴降，马斯克下月回特斯拉“救火”
当地时刻4月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公司财报电话会议上说，从5月开端，他将大幅减少办理政府效率部的时刻，将把更多时刻投入特斯拉。但他一起表明会持续每周花一两天时刻处理政府业务，以保证糟蹋和诈骗行为不会东山再起。
马斯克还表明，他将持续支撑下降关税。
特斯拉净利润暴降
特斯拉公司22日发布的财报显现，本年第一季度该公司营收同比下降9%，轿车业务收入同比下降20%，净利润同比暴降71%。
“特别政府雇员”
马斯克被视为美国总统特朗普的密切盟友，在新一届美国政府中领导政府效率部，协助特朗普大幅减少联邦开支、大规模削减联邦雇员。
美国白宫2月曾表明，马斯克的身份是“特别政府雇员”。据美国媒体报道，依照相关规定，作为“特别政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超越130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月底完毕。假如只核算工作日，其任期最晚于7月完毕。
（来历：央视新闻）
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马斯克在电话会上称，未来每周仅会花一到两天处理政府业务，“只需总统期望我这样做”。他将持续用 DOGE 支撑特朗普，“以保证咱们阻挠的糟蹋和诈骗不会东山再起”，但着重特斯拉现在更需要他的重视。
财报显现，特斯拉第一季度轿车收入同比下降20%，净利润暴降71%。今年以来股价累计跌落超越40%。虽然成绩不及预期，投资者对马斯克“回归主业”表态反响活跃，特斯拉盘后股价先跌后涨，终究收涨超4%。
本文源自：金融界
马斯克：5月份将“显著地”从DOGE脱身，将把更多时刻投入特斯拉
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特斯拉股价年内已跌超40%，分析师直言：若他继续执迷“DOGE部”，恐将引发品牌“红色警报”！
无论是看多仍是看空特斯拉的出资者，或许都会达到一个一致：这家电动车制造商的短期远景并不明亮，而本周的财报发布或许能为其股价走势供给一些指引。
出资者最关怀的，是特斯拉（TSLA.O）的出售体现能否让人安心，一起也等待听到关于公司未来项目的更多细节，包含更廉价的电动车型以及在美国部分地区发动的自动驾驶出租车服务。
CFRA 分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）表明：“曩昔几个季度，特斯拉奇妙地将出资者的注意力从短期应战上搬运开来”——这些应战包含其在美国、我国和欧洲等首要商场电动车市占率的下滑——“并将关注点引导至长时刻的增加催化剂上。”
特斯拉估计将在本周二收盘后发布第一季度财报，随后将在东部时刻下午5：30举行电话会议。依据FactSet的查询，分析师估计特斯拉将发布调整后每股收益为43美分，营收为214.5亿美元，略高于2024年第一季度的213亿美元。
该股在周一大跌约6%，而上星期已跌落4.3%。本年以来，特斯拉股价已累计跌落超越40%，比较之下，标普500指数（SPX）仅跌落约10%。
本月早些时候，特斯拉发布的第一季度出售数据未达华尔街预期，虽然分析师此前已接连数周下调预期。一位分析师甚至称之为“灾祸”。
这位分析师正是韦德布什的丹·艾夫斯（Dan Ives），他在周一发布的一份陈述中向特斯拉CEO埃隆·马斯克发出了严峻的正告。
“作为曩昔十年来特斯拉最坚决的支持者之一，咱们曾一起阅历特斯拉故事中的屡次高潮与低谷，而每逢情况陷入绝境时，马斯克总能扭转局势，”他说，“这一次的回转必须在本周二晚上的财报电话会议上开端。”
除了等待有关贱价车型、自动驾驶出租车以及类人机器人推出的详细信息外，艾夫斯还呼吁马斯克退出所谓的“政府效率部”（Department of Government Efficiency，简称DOGE）。
他说，假如马斯克继续留在DOGE，他将面对“红色警报”局势，特斯拉及其品牌所受的危害将进一步加重。
因为马斯克在DOGE以及在美国甚至全球政界的种种行为，特斯拉及其股价继续承压，言论不满情绪加重。
特斯拉工厂外的反对活动、特斯拉车辆和充电站遭到损坏、反对者与车主之间的抵触事情不断产生，让出资者忧虑马斯克的右翼政治立场正在疏远特斯拉的顾客集体，公司未来或许面对品牌重建的困难。
Deepwater财物办理公司的办理合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）则表明，出资者应该暂时忘掉2025年。
他说，本年是“能够疏忽的一年”，但它将为2026年及今后或许呈现的严重反弹奠定根底，尤其是得益于公司在人工智能方面的潜力。
“特斯拉的方位十分特别：它在‘实体AI’范畴的时机极具吸引力，以至于出资者乐意疏忽本年或许会十分困难，”芒斯特表明，“在我看来，2025年根本不重要，事务将在下一年开端完成明显改进。”
从短期看，芒斯特以为华尔街将在特斯拉发布第一季度财报后下调其2025年的赢利和营收预期。
GraniteShares ETF公司创始人兼CEO威尔·林德（Will Rhind）表明，他现已看到“马斯克进入DOGE，对特斯拉的销量和品牌形象全体造成了适当负面的影响。”
他指出，现在仅有或许扭转局势的要素，是许诺中的贱价版特斯拉车型。“假如它最终仅仅一辆装备粗陋的Model Y，那商场或许会感到绝望。马斯克必须在交给时刻和车型本身上都实现许诺，”他说。
他弥补道，特斯拉第一季度交给量同比下降13%，“这意味着全年的成果或许也不会志向。”
在特斯拉四月股价一片惨绿的布景下，4月2日曾上涨5%的体现较为夺目——而这一上涨正是在有传言称马斯克或许会脱离DOGE之后呈现的。
林德指出，那次股价上涨的确源于商场对马斯克将从头聚集特斯拉事务的等待。不过他也表明：“问题在于，他为了自己的政治志向，终究对特斯拉品牌造成了多大程度的名誉危害。”
此外还有关税问题。华尔街普遍以为，特斯拉在美国具有两座整车工厂，并在美国出产电池和太阳能产品，因而比较其他车企或许处于更有利的方位。
但林德也指出，“即便特斯拉的境况相对较好，关税也会影响顾客，然后或许削弱整个职业的需求。这反倒或许是更大的危险。”
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特斯拉危机时间：马斯克若不“弃DOGE”，股价难翻身？
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尽管马斯克此前宣称用户能够将自己的车辆添加到特斯拉车队中（将自己的车辆用于接客赚取外快），不过行将上线的“无人监督、无人驾驶”出租车服务仍为特斯拉自家车队。
特斯拉于202410月发布了 Cybercab 无人驾驶出租车，该车为一辆双门轿跑，选用鸥翼门规划，没有方向盘和踏板，车辆本钱估计将低于30000美元（IT之家注：约21.2万元人民币）。
技能方面，该车将依托AI和视觉体系来运作。特斯拉现已抛弃了其他公司如Waymo广泛运用的雷达和传感器，这也协助他们降低了制作本钱。
马斯克表明，现在的交通方法“糟透了”，以为车辆常常处于搁置状况，浪费资源。他指出，自动驾驶轿车的运用功率会更高，“有了自动驾驶，你能节约更多时刻…… 这些车比一般轿车安全十倍。”
本文源自：IT之家
马斯克：特斯拉将于 6 月在美国得州推出无人监督的无人驾驶出租车服务
特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）在昨日的财报电话会议上表明，特斯拉将于 6 月在美国得克萨斯州奥斯汀推出“无人监督、无人驾驶”的 Robotaxi 出租车服务（特斯拉并未泄漏相应出租车是...
这场“裁人风云”
已演变成“查账风暴”。
作者：毛予菲 邹家玉
最近，由马斯克担任“部长”的美国政府功率部掀起了巨大风云，现已有7.5万名美国联邦雇员挑选收取8个月的薪酬主动离任，还有近1万名美国联邦雇员被裁。
现在，这场“裁人风云”已演变成“查账风暴”。美国国际开发署、美国联邦航空管理局、美国总务管理局、教育部，乃至国防部都被马斯克“盯”上了。
“公民投票支撑政府进行严重革新，这是公民的需求。”马斯克对记者说。
出其不意的是，在这场被很多媒体称为“史诗级大清洗”的背面，挥舞“大刀”的却是6名初出茅庐的“00后”。
01
送去100个“智能床垫”
早在当地时间2024年11月12日，赢下大选的特朗普就宣告，为减少政府开销、精简官僚组织，将新设政府功率部。特朗普将该组织描述为“或许是这个年代的‘曼哈顿方案’”，但他一起也表明，该部分将从“政府外部供给主张”。
第二天，政府功率部官方社媒账号晒出方针——将428个联邦组织精简至99个，减少2万亿美元（约合14.6万亿元公民币）联邦开销。
11月14日，政府功率部官方社媒账号发布了一则招聘启事：“非常感谢不计其数有意参加协助咱们的美国人。咱们不需求更多的人来兼职想出怎么减少本钱的方法，咱们需求的是智商出众的小政府革命者，乐意每周作业80个小时以上。假如你是这样的人，请发送简历。”
马斯克随即在个人账号弥补道：“确实，这将是一项庸俗繁琐的作业，树敌很多，酬劳为零。多么合算的一笔买卖啊！”他还在文末加了个哭笑“表情包”。
马斯克的“裁人大刀”，为何握在6个“00后”手中
转自：举世人物杂志这场“裁人风云”已演变成“查账风暴”。作者：毛予菲 邹家玉最近，由马斯克担任“部长”的美国政府功率部掀起了巨大风云，现已有7.5万名美国联邦雇员挑选收取8个月的薪酬主动离任，还有近1...
特斯拉一季度净收入锐减71%，马斯克宣告将大幅削减DOGE作业
【文/观察者网 王一】据美国有线电视新闻网（CNN）报导，在特斯拉22日发布了远低于预期的第一季度财报后，其首席执行官马斯克表明，计划在5月“大幅削减”为特朗普政府作业的时刻，专心特斯拉。当地时刻4月...
2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯……”
有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
关于当时国内特斯拉车主实测后反应的问题，马斯克在交际渠道上回应称，这是由于特斯拉只能经过互联网上的我国路途视频，在模仿环境中对FSD进行练习。换句话说，马斯克以为这并非FSD的实在水平，而仅仅一个“半成品”。
与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
马斯克从前吹过的牛，许多都完结了，只要无人驾驭，10年许诺了10次，至今仍未完结。
《每日经济新闻》记者独家梳理了马斯克揭露宣告过的许诺以及屡次跳票状况，如下图所示：
10次承诺9次跳票！马斯克承诺的无人驾驶10年了也没实现 特斯拉FSD在美德等国面对安全指控
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