从中年大叔，到年青小伙，这辆车是我对C级车最终的念想！

liukang20242个月前 (04-22)166.SU吃瓜655

当奔驰E级，宝马5系相继改款之后，奥迪A6L便成了我对C级车最终的念想。

我不知道有多少人的观点和我相同，在奔驰E级更换了全新款式的大灯组之后，觉得它的年纪感变小了，气场变弱了，颜值也变低了，愣是有种从小S级变为大A级的感觉，总归便是不对味儿。

同样是改了车灯的5系，车头的份量感也下降了不少，尾灯则是简略粗犷地勾勒出十分宽厚的勺子，颜值还没有3系高。尤其是运用白色车漆的车型，浑身上下都散发着“丐中丐”版别的感觉，不管怎么看都不像卖40万的车。

所以，爱做白日梦的我，“被逼无法”地将奥迪A6L参加我的梦想目标列表中。

从油腻大叔到年青小伙

在BBA阵队中，奥迪A6是第一款被引进国产的C级车。早在八十年代中，奥迪A6的前身奥迪100便以CKD的方法引进国内。据悉，其时C3代的奥迪100交给一汽和上汽双厂拼装，其间一汽为主上汽为辅。

这样说起来，上汽奥迪在三十多年前就现已“建立”了。

也正因为奥迪A6入华的时刻早，还赶上了国内亟需公务车的时分，所以，这款价格几十万的车，便乘着这股春风成为了国内最闻名的公务车，A6——高端公务车的形象也就此刻在咱们心中。

并且，奥迪A6长久以来都是BBA三车之中最油腻、慎重的，和符合公务车的需求。

不过，有关奥迪A6老气、油腻的气质，现已被全新一代车型完全扔掉了。而这个改动大约是从全新A8L开端，奥迪旗下产品线一切换代车型的年纪感都大起伏地下降，奥迪A6摇身一变成为一个精力小伙，可谓是年青十岁有多。

值得一提的是，新一代奥迪A6L并非雷厉风行地进行革新，仅仅是在本来十分圆润的车身基础上，勾勒出一条条的筋线。而这些筋线则是起到了画蛇添足的作用，令到整车的在气势愈加凌厉。再换上带有熏黑作用的前大灯，和愈加扁平化的中网格栅，乃至还有点运动车的风仪。

所以，全新奥迪A6L这既是传承了奥迪宗族经典概括，也是完成了年青潮流的打破。

不过，内饰部分的革新是完全性的。三屏体系调配全黑的内饰配色，营造出一种冷冰冰的科技气氛，用数字从头界说奢华，因而被业界评为“数字奢华”。而奥迪作出数字化的革新后，其作用也是清楚明了的，遭到越来越多年青人的喜欢。

现在，90后小伙开奥迪A6L的画风，也不会发生太多的违和感，更不会被指“开老爸的车”，公务车的形象也被渐渐削弱。彼时，咱们再看奔驰E级，车头顶着大立标，车侧加长的三角窗形似迈巴赫，一副商务行政车的姿态，年纪感比A6L大不少。

总的来说，A6L的受众逐步从中年人转移至年青人。

同级独有3.0T

除了外观、内饰去油腻化之外，奥迪A6L的驾驭风格也变得愈加年青。就连咱们十分挑剔的修改搭档，对全新A6L的好开程度也欣赏有加。

当然了，咱们或许不能将此概括为新车的提高。据同行媒体发表，究竟海外版车型的驾驭风格并没有国产车型那么油腻，而国产车型此前仅仅针对国内商场的喜爱进行调整罢了。

再看参数方面，奥迪A6L供给3种动力体系，其间包括了两款不同功率的2.0T发动机，最大输出功率分别为190匹和224匹马力，和可以爆宣布340匹马力的3.0T发动机+48V轻混体系，传动方面，全系车型均匹配7速双聚散变速箱。

此外，奥迪A6L也是同等级仅有供给3.0T 6缸发动机的车型，而国产E级和5系的最高动力规范，仅仅搭载2.0T高功率发动机。

一起，奥迪A6L的3.0T车型均匹配quattro四驱体系，还装配了固特异F1 A3轮胎。要知道，固特异是仅有一个被授权运用F1轮胎的品牌，而F1系列则是固特异在F1赛场上累积多年的经历之作，在抓地力、刹车和控制功能有着较高的造就。

值得一提是，这款轮胎具有自控制动技能。便是当车辆需求制动时，轮胎会主动加大与与地上的触摸面积，然后添加轮胎与地上的摩檫力，到达进一步缩短制动间隔的意图。这样的长处，无异所以结合了“宽胎”与“窄胎”的长处，在制动的时享用“宽胎”的长处，而在正常行进时，又不需求承当“宽胎”的担负。

而结合数据来看，奥迪A6L 3.0T车型0-100km/h加快时刻不到6秒，每百公里申报油耗仅为8L，100-0km/h制动间隔小于38米。关于一辆加长C级车而言，能将功能推至如此这般，足见这套动力体系和F1轮胎的凶猛。

别买最顶配！

或许是因为品牌附加值的力度不及奔驰和宝马，奥迪旗下的车型定价总是比前者廉价不少，一起终端优惠起伏也是BBA中最大的。

A6L车型便是如此，现在终端商场优惠起伏到达6-9万元，最低配的40 TFSI车型裸车价仅为36万出面，全款落地价有望控制在40万元以内。并且，45 TFSI车型也降至38万元左右，比1.5T的奔驰E级大约廉价2万块。

至于挑选哪个装备版别的性价比最高呢？我的主张是：在同款动力总成规范下，别买最顶配！

原因是愈加高配的车型，性价比不算高。以55 TFSI车型为例，尊享版比臻选版贵11万左右，但装备上仅是多出电动后备箱、HUD昂首显现、前后排座椅通风/按摩、B＆O音响体系和大一寸的轮毂罢了。

此外，适当较低配的车型版别，可选配的规模很广，假使低配车型满意不了你，你大可以作出针对性的选配，而不需求直接上顶配。

当然了，我这是很典型的“贫民思想”。而预算足够的你，大可以忽视最终这段话。

（图片来历网络）

撰文 / 南哥

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