泰国时间8月22日14点46分,一架航班号为TFT209的小型飞机从曼谷素万那普国际机场起飞,起飞10分钟后与塔台失去了联络。飞机残骸被发现于一片沼地地中,机上9人无一生还。
当地搜救人员在坠机地址勘查
此次事端罹难者中包含5名我国乘客,北京青年报记者了解到,他们别离来自两个家庭,是相交多年的老友。他们的一位一同老友泄漏,两家人平常作业繁忙,这次是趁暑假,一同带孩子出游,其间一家的女儿上个月刚过完13岁生日。
两个家庭此次游览的目的地,本来是前往泰国Koh Kood岛上的一家休假酒店,失事飞机也是该酒店供给的包机。酒店方在回复记者时称,将为罹难者家族供给全部必要的协助。关于坠机事端,需求等候查询委员会的正式回应。
坠机地址的沼地增大了救援难度
罹难的两家人是老友
一位泰国交际媒体用户的视频里,记载下了TFT209航班的终究时间:飞机以机头朝下的方法掉落,扎进红树林的泥浆之中。
据泰国媒体报道,飞机上35岁的酒店职工Napak jeerasiri曾在起飞后给妹妹发去俯视的景色。妹妹玩笑,姐姐换了作业后只坐过两次飞机。当地时间8月22日14点46分之后,她再没收到姐姐的回复。
由于坠机地址是沼地地,给搜救作业带来了不小的难度,到了夜间海水涨潮,还需求一边排水一边搜索。至8月24日下午3:30,救援单位连续找到了乘客遗骸和飞机零件,但没有发现幸存者。
失事飞机上共有9人,除了2名酒店职工、2名飞翔员,还有5名我国乘客。音讯发布后,先是有人告知齐菲,她的朋友汤郁一家“出事了”,她赶忙去问两人的一同老友徐菁,没有得到回应。当齐菲看到泰国媒体发布的逝者相片和信息后,“眼前一黑”,5名罹难的我国乘客正是汤郁、徐菁以及她们的家人。
齐菲告知记者,她和汤郁、徐菁由于都从事文明职业,所以成了作业和日子中的“铁三角”,常常一同协作、出差。在齐菲的形象里,徐菁是个仔细的人,总是随身带着药膏、香囊、面膜这些小物件,尽管两位老友没跟齐菲提起过8月份的泰国游览,但齐菲信赖,这趟旅程“肯定是她们仔细选过的”。
从现在的事端陈述来看,失事飞机注册号为 HS-SKR,是泰国一家闻名休假酒店的包机。该包机服务由泰国飞翔服务公司(Thai Flying Servic)运营。在国内的游览网站上,该酒店一晚的价格最低为七千多元。酒店一同供给从素万那普机场至Koh Kood岛70分钟往复交通服务,交通工具为8人座的私家飞机。包机服务需求提早至少72小时预订,归于在住宿之外的额外收费:每位成人往复700美元(约5000人民币),3至11岁的孩子半价。
失事飞机方案前往的休假酒店回复记者,现在该航线现已暂停,他们将为罹难者家族供给全部必要的协助。但关于坠机事端,他们没有更多细节能够泄漏,需求等候查询委员会的正式回应。
飞机本来方案前往的休假酒店
女孩刚过完13岁生日
事端产生后,齐菲两天没有睡觉,她一向无法承受,在飞机上的是汤郁一家三口,以及徐菁和她12岁的女儿“小苹果”,“知道的五个活生生的人都不在了。”
齐菲与汤郁相识18年。汤郁大学刚结业参加作业,两人成为搭档,齐菲很快和这个一向素颜、朴素大方的姑娘成了好朋友。汤郁成婚时,齐菲的儿子是花童。在2015年左右,汤郁换岗到徐菁地点公司,这也成了三人友谊的开端。齐菲说,不管身处哪个城市,她们总要找机会聚聚,碰头聊聊天。
在齐菲看来,尽管嘴上不说,徐菁和汤郁都是那种“很爱孩子的妈妈”。特别徐菁,她是位单亲母亲,每次晚上跟她谈作业,都要组织在九点之后,等孩子睡下了。很屡次,徐菁给齐菲发微信:“我先把苹果哄睡着了,等她睡了我再电话你哈。”
即使作业很忙,遇上出差,徐菁也简直每天要跟女儿小苹果视频。假如齐菲在场,小苹果还会用上海话跟她道别,“阿阿,晚安再会。”
齐菲说,汤郁的女儿和小苹果差不多大,小名叫“银行”,也是很明理的孩子,“乖得很”。6岁时,“银行”有次在齐菲家玩到很晚,齐菲恶作剧问她,愿不愿意留下过夜,让齐菲惊奇的是,很恋家的“银行”居然应下来说好。
2011年“银行”出世后,汤郁配偶在交际媒体上记载着女儿人生的各种“第一次”:第一次昂首往前爬,第一次睡着洗澡,长出第一颗牙,第一次知道了耳朵在哪里......他们从细节中感知着女儿的生长,一岁半时“银行”不愿意洗手,汤郁又问她要不要玩水,她说要。汤郁在交际媒体上感叹:“日子处处有玄机。”
事端产生前的一个月,“银行”刚过完13岁生日。悲惨剧产生后,齐菲看到网上有人介意酒店房价和私家飞机,还有人说孩子“好歹当了12年有钱人”,她觉得很难过。
作为朋友,在齐菲眼中,作业上汤郁配偶和徐菁都是一般家庭出身,在上海彻底靠自己的智慧和勤勉,一点一点抓住机会打拼,“他们不是富二代,也不是暴发户。他们几个人都是你我相同的一般人,靠自己尽力才改进了一些经济条件。”
由于齐菲去了国外,她和两位老友终究一次碰头是在上一年12月,在上海的一家茶馆,齐菲记住,那天风很大。她说,疫情往后,我们的日子和作业都不简略,老友们应该是趁孩子暑假,好不简略出去“奢华”一次。据她所知,这是徐菁、汤郁两家仅有一次一同带着孩子出游。
此次失事的Cessna Caravan C208B飞机
坠毁飞机没有黑匣子
不少人在交际媒体上共享过入住Koh Kood岛休假酒店的体会,“隐世岛屿”“与世隔绝”是呈现频率最高的描绘。这种“清净”的另一面是不便利的交通。所以,一些游客会挑选提早预订酒店供给的包机服务。
此次失事的飞机,是由美国赛斯纳飞机公司出产的Cessna Caravan C208B单发涡轮螺旋桨多用处轻型通用飞机,在1982年完结首飞。依据泰国民航局的材料,该飞机用处广泛,运用寿命可达17年,且在每次运用前都会进行全面查看。飞翔员亦持有有用飞翔执照。
曾两次乘坐过该酒店包机的顾女士回想,抵达曼谷素万那普机场,一下飞机就有作业人员招待,去往酒店在机场的专属货台值机。值机时,作业人员会问询体重后再组织方位,以坚持飞机的重心在安全范围内,防止影响飞翔稳定性。
顾女士告知记者,飞翔过程中,该小型飞机会比一般民航飞机噪音大一些,但塞上耳塞后,对她影响不大。在飞翔前,机长和副手会给乘客做简略介绍,给人感觉“专业且值得信赖”。即使行程中会呈现一些波动,也跟平常坐大型飞机差不多,“首要仍是看气候。”
有人则对这条航线的飞翔体会欠安。据泰国媒体报道,当地一位主持人表明,2020年乘坐该酒店的小型飞机差点产生事端。其时,她与私家司理、朋友同行,起先机长宣告气候非常好,但当飞机挨近目的地时,风雨交加,飞机摇晃得很凶猛。
Ray曾是美国波音公司得克萨斯州分部的飞翔员,现在是一名有12年经历的私家飞机练习员。他告知记者,失事飞机的机型在全球小型航空器中,其实是相对优异的挑选,由于它在规划上离地上空隙很大,能够习惯更短、更粗糙的跑道,“比方草地、泥土和碎石跑道”。并且飞机内的装载空间也很大,在许多人道主义救援中,都会用到该机型。
Ray自己也曾驾驶过这个类型的飞机,从他的实践体会来看,尽管“从外观上看起来很小,并且是单发动机喷气式飞机”,但因其发动机结构简略,所以相对牢靠、也便利修补。依据专门收集航空事端、绑架事情信息的网站Aviation Safety Network(航空安全网)的总结数据,包含这次泰国呈现的事端,Cessna Caravan C208B从出产至今40余年,共产生过231起事端,形成166人逝世。
此次坠机产生后,Ray看到新闻上说飞机零部件散落在泥浆中,判别这次的碰击视点很大。“并且飞机上有两名飞翔员,人为因素的概率也不大”,他猜想,导致掉落的原因可能与飞机自身老化或日常保护有关。
事端产生后,作为从前的私家机长,科普博主“CAPT JET”发布视频介绍,在我国Cessna Caravan C208B机型也有必定的保有量,“假如有人去一些海岛跳伞,大概率也会乘坐这款飞机。”
“CAPT JET”也说到,恰当的保护保养和飞机的运转环境相同要害。相似机型30多年前曾在中美洲加勒比海区域产生过一次坠毁。当地深入查询后发现,由于经济条件约束,飞机的保养周期被不当地延伸,且忽视了高盐分和湿度的恶劣运转环境,终究导致飞机要害部位因腐蚀产生开裂。
据泰国媒体报道,TFT209航班没有“黑匣子”或飞翔数据记载设备,仅经过无线电频率与控制塔直接通讯,坠机原因仍在查询中。
这几天,齐菲总是翻开那个叫“转圈圈”的微信群,里边只要她和汤郁、徐菁三个人,总觉得两个心爱的朋友如同还在似的。她看着上一年的一段对话,自己由于一项体检目标欠好“有点腿软”,汤郁和徐菁宽慰她别慌、别着急,必定要准时吃饭。
(应受访者要求,文中徐菁、汤郁、齐菲为化名)
记者:王子伊 肖汉华 颜星悦
(来历:“北青深一度”微信大众号)
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这一次,印度想要仿效郑州。
据《印度时报》报导,近来,富士康正在评价印度南部多个邦,方案挑选适宜的,在当地树立相似我国郑州那样的城市。
这几个邦也在为抢夺富士康而尽力。其间,泰伦加纳邦已提出供给2000英亩土地(约8.09平方千米)用于制作供应链园区,安得拉邦拟供给2500英亩(约10.12平方千米),卡纳塔克邦则乐意供给300英亩(约1.21平方千米)。
泰伦加纳邦信息技术与工业部部长巴布泄漏,将学习富士康在郑州的成功经验,不只制作出产基地,还会装备彻底的宿舍、医院、消防站、电影院和超市等设备,期望能包容30万-40万名工人,并招引来自不同国家和区域的供货商入驻。
富士康坐落印度泰米尔纳德邦的工厂,工人们正在食堂里用餐。(图源:视觉我国)
虽然对印度工厂满怀期望,但据BBC报导,富士康方面却因当地劳工招聘等问题深陷言论泥沼。因而,本年富士康挑选再度加码出资我国,7月现已和郑州政府签定协作,投入约10亿元用以制作新总部大楼,一起大规模招工,紧迫备战iPhone 16的出产。
劳作力质量距离大
印度能成功抄郑州作业吗?
表面上看,印度人力本钱愈加低价,政府还推出了一系列鼓励方案,可实际上,富士康在印度推动的进程并不顺畅。
为了在印度再造一个“我国工厂”,富士康特别差遣我国职工前往印度,担任监督运营和训练印度工人。但这让许多印度工人不满,诉苦工厂的设置不行本地化。
一位印度高档司理就表明:“包含规范操作规程、作业指导书、指令在内,一切机器的文档均由中文书写,软件界面也为中文,乃至紧迫按钮也没有本地化适配。”在他看来,学习中文的操作并非易事。
还有一些文明上的差异,让当地的印度工人一度无法了解,例如,机器毛病时长达30分钟,为什么会让他们的我国搭档感到如此不安。
一起,由于印度工人受教育程度不如我国,还一度有“印度工厂拼装的iPhone 15良品率仅有一半”的传言。虽然富士康高管否认了这一说法,但由于这位高管只进行了抽象的描绘,没有给出详细数字,因而仍是有不少人对印度工厂的良品率产生质疑。
除了要让印度工人习惯工厂的作业强度,富士康还有必要与当当地针制定者、土地一切者和劳工集体抗衡。
富士康在印度工厂 (图源:交际媒体)
比方,印度法令中规则,作业日的作业时长为8小时,富士康企图压服当地政府经过立法将其改为了12小时,但在产生严峻反对事情后,这项方案终究被放置。
“假如让我作业12个小时,我就会死,”一位印度富士康工厂流水线上的工人帕德米尼说,“我有必要活着才干作业。”
不只功率不及我国、作业态度有所误差、良品率被诟病,印度工厂还陷入了性别歧视争议。
本年6月,路透社曝光富士康在印度的工厂回绝招聘已婚妇女,虽然印度法令并未清晰制止招聘行为中的性别歧视,但这仍是与当地实力强壮的工会的建议相悖。这起事情也让富士康在当地面临巨大的言论危机。
“咱们在我国几乎被宠坏了,”一位从我国调往印度的富士康高档司理表明,“在印度,除了劳作力,其他一切都很贵。”
虽然劳作力的本钱较低,但面临质量上的距离,富士康终究仍是将赶工的使命交回给郑州工厂。
这个9月,苹果秋季发布会露脸在即。富士康的郑州工厂里,我国工人们也正忙着为iPhone 16出产备货。
依照常规,为了应对出产,郑州工厂早在7-8月现已进行了大规模招工。据媒体8月的报导,新招募日均人数超2000人,其间7月招募人数约5万人。
9月-12月,是iPhone系列产品出货顶峰期,也是富士康郑州工厂的出产旺季,这儿出产的苹果手机,占有了全球出货的半壁河山。
“在我国,富士康要求工人们作业时刻长、方针清晰,延误和过错到达最小化,这些关于那儿的工人来说不是难事,但很难在印度仿制。”印度媒体表明。
基建和供应链跟得上吗?
自2010年起,富士康就将河南郑州设为其在我国大陆的出产重镇。富士康用14年的时刻,将富士康郑州工业园打造成全球最大的苹果出产拼装基地,出产顶峰时期,工人人数可多达30多万。
与此一起,无论是河南省层面仍是郑州市层面,关于富士康的开展均给予了大力支持,除了给富士康供给土地、税收等优惠方针外,还对其最急需的劳作力推行了“自上而下”的招工形式。
该工业园区在基础制作和公共服务的投入上也比年扩展,包含添加各类日子配套、改造职工宿舍、树立医院等。
外媒以为,富士康在郑州的产业链已开展得极为老练,劳工本质较高,办理本钱相对其它区域更低,产能优势极为显着。
当然,这种协作带来的改动是双向的。富士康郑州工业园发明的产值,年均带动300亿美元的出口额,累计进出口额约占河南省进出口总额的60%、郑州市的80%。一起,整个“十三五”期间,郑州富士康累计带动200余家相关产业链企业入驻郑州工业全区,完结出资3000亿元。
但印度的富士康园区,现在还达不到这样的水平。虽然印度劳作力本钱相对低,却存在各类隐形本钱。
印度不像我国,在本乡具有巨大的资料和设备制作商网络,时至今日,印度供应链需求的大多零部件仍要从我国进口,还要付出贵重的运送费用,这个进程就拉高了总本钱。
印度的基础设备和电力设备也有待提高。
就在本年夏天,面临稀有的前史高温,印度政府暂时出台了企业“限电令”,要求包含富士康在内的一众工厂企业,有必要削减30%的出产用电量。这对富士康产能的冲击是巨大的。
“未来几年,印度在苹果供应链中的增加将局限于终究产品的拼装环节,更为要害的电子和机械组件出产仍将会集在我国,由于印度在功率、基础设备和人才储藏方面尚无法与我国混为一谈。”《日经亚洲谈论》曾撰文表明。
富士康在印度:屡败屡战
其实,早在2006年,富士康就开端试水印度商场了。多年深耕,屡投屡挫,屡挫屡投,至今尚未能建成相似郑州这样的工业园区。
2023年,富士康董事长刘扬伟拜访印度时,与莫迪会晤。(图源:官方交际媒体)
据印度《商业规范报》报导,富士康2006年开端进入印度商场,先后在泰米尔纳德邦树立两个手机出产园,首要代工出产海泰和诺基亚手机。
跟着诺基亚在印度商场的式微,富士康在当地的出产园天然也开不下去了。在企图封闭诺基亚手机出产园时,富士康还遭到当地工人的反对。
也是从2006年开端,富士康与苹果树立协作,为其代工出产iPhone,并逐步成为全球最大的iPhone代工厂商。尔后多年,富士康的首要出产工厂都在我国,一向未在印度进行过严峻出资或建厂。
2014年,莫迪中选印度总理,推出了“印度制作”举动,期望以各种方针优惠招引外资出资建厂,在印度完结零部件出产和拼装,并借此削减对我国制作业的依靠。
2015年,富士康开端将目光瞄准印度。这一年的8月,富士康宣告方案在印度建厂,其子公司为包含小米在内的一些品牌手机代工。
第2次的试水建厂也并不满意。2016年11月,印度政府宣告废止高面额纸币,严峻的现金缺少导致富士康在印度的收入大跌五成,迫使其将产值也削减一半。
这一系列的风云并没有削减富士康对印度的决心。2017年,富士康开端将苹果的iPhone拼装产线搬入印度,随后敏捷扩张,开设多家工厂。
2020年,富士康开端在印度出产最新款苹果产品。
富士康押宝印度,企图将更多的产能放在印度,但到现在,方案并不彻底顺畅。
在产能上,据《华尔街日报》报导,苹果公司方案到2025年,将25%的全球iPhone出产转移到印度。但是,到2023年1月,印度仅占苹果总制作事务的5-7%。到2023年底,印度担任全球14%的iPhone出产。
整体而言,富士康在印度工厂的扩展进展并未到达预期,但富士康仍痴心不改。
2023年,苹果CEO库克拜访印度,方案扩展在印出产规模和智能手机销量。这一年,富士康先后在印度两地别离投入6亿美元和5亿美元,又在当年年底,宣告方案在印度加大出资以合作来自苹果的订单需求,这笔出资数额将超越15.41亿美元。
“让咱们为印度制作业和社会进步尽一份力,”本年,富士康董事长刘扬伟拜访印度时表明,富士康已在印度出资超越100亿美元,并方案在下一年进一步加大出资力度。
他也一起表达了在印度邻近树立“工业乡镇”的爱好。
现在,印度南部各邦正积极争取富士康的出资,期望仿制一个“富士康郑州工业园”,带动当地经济开展。
而印度,能如愿吗?
本文源自:年代周报
本文来历:年代周报 作者:马欢这一次,印度想要仿效郑州。据《印度时报》报导,近来,富士康正在评价印度南部多个邦,方案挑选适宜的,在当地树立相似我国郑州那样的城市。这几个邦也在为抢夺富士康而尽力。其间,...