马斯克还表明，他将持续支撑下降关税。
特斯拉净利润暴降
特斯拉公司22日发布的财报显现，本年第一季度该公司营收同比下降9%，轿车业务收入同比下降20%，净利润同比暴降71%。
“特别政府雇员”
马斯克被视为美国总统特朗普的密切盟友，在新一届美国政府中领导政府效率部，协助特朗普大幅减少联邦开支、大规模削减联邦雇员。
美国白宫2月曾表明，马斯克的身份是“特别政府雇员”。据美国媒体报道，依照相关规定，作为“特别政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超越130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月底完毕。假如只核算工作日，其任期最晚于7月完毕。
（来历：央视新闻）
梦雨纤细的身体里，一向住着一个刚强而自傲的魂灵。
对特斯拉来说，马斯克与特朗普的深度绑缚，现已是影响其未来开展的关键因素。
一则音讯称，中选总统特朗普的过渡团队方案拟定一个联邦结构，以监管主动驾驭轿车，他们方案将树立一个彻底主动驾驭轿车的联邦结构，这是美国交通部的首要任务。
在最近几年，马斯克一向许诺要推出全主动驾驭轿车，他把这视为特斯拉未来的首要开展方向。可是迄今为止，这个许诺都只能算是画饼，特斯拉迟迟没有推出全主动驾驭轿车。在这种状况下，监管部门每向前迈一步，对特斯拉来说都是利好。
商场现已给出了正向反应。在这一音讯还没得到特朗普团队和美国国家公路交通安全管理局证明的状况下，特斯拉的股价就开端上涨了，周一盘中涨超8%，到美股收盘，股价涨超5.6%。而从特朗普胜选以来，特斯拉的股价现已上涨了超27%。
一、主动驾驭的新算盘：特斯拉第二曲线
特斯拉是电动轿车职业的领军者，这一点在曩昔毫无争议，但在最近一年，特斯拉的位置益发不稳。
特斯拉的首要商场是美国、我国和欧洲，其间美国和我国是他的第一和第二大商场。在美国，还没呈现能对特斯拉构成威胁的对手，据CleanTechnica数据，本年二季度，特斯拉在美国电动轿车商场的比例高达49.6%。在我国，特斯拉的状况却开端不妙。10月，特斯拉在我国商场的销量为40485辆，环比下滑了43.9%。与此一起，比亚迪的销量为50万辆，环比增加了14%。
在整个三季度，比亚迪的体现也更好。三季度，比亚迪的营收到达了2011.25亿元，同比增反观特斯拉，其营收约为1797.43亿元人民币。销量便利，比亚迪三季度到达了113.49万辆，特斯拉为46.3万辆，增加方面，特斯拉只要6.4%，而比亚迪高达45.6%。能够说，本年三季度是比亚迪和特斯拉之间的一个转折点。
因而，特斯拉现已无法无忧无虑，需求找到新的增加点。对他来说，新增加点或许来自三个方向，分别是AI、下沉商场和主动驾驭。现在有许多车企都把AI作为开展要点，可是这个方向现在还没有十分明晰的落地场景，假如仅仅限制在座舱范畴，恐怕无法给特斯拉供给想要的远景。
至于下沉商场，特斯拉从前屡次表明将推出价格更低的车型。从马斯克在三季度财报电话会上的表态来看，特斯拉推出这款车型的条件是，这个价位（2.5万美元）的车型也要有主动驾驭功用，这样特斯拉能够多赚两笔钱，一笔是订阅付费，另一笔是潜在的主动仍是出租车。总结起来，主动驾驭便是特斯拉的未来。
特斯拉现在在这方面面临的局势是，他在主动驾驭出租车范畴的发展，远不如Waymo、Cruise。
在主动驾驭技能的研制和使用过程中，路途测验是不可或缺的环节，特斯拉落后于对手的原因就在于此。以主动驾驭轿车职业的首要试验场加州为例，现在共有6家公司在这儿取得了无人驾驭测验答应，这些公司在取得无人驾驭测验答应之前，一般会进行至少三年的有驾驭员监督测验，测验路程一般到达数百万英里。
Waymo的累计测验路程现已超过了1000万英里，并取得了七项不同的监管答应，其间就包含向乘客收费供给无人驾驭出租车服务。比较之下，特斯拉自2016年以来仅进行了562英里的测验，他在加州取得的主动驾驭测验答应归于最低等级，只能在人类驾驭员监督下测验轿车。假如咱们不考虑特斯拉和Waymo的技能谁更先进，仅看监管环节，特斯拉无疑被监管层扼住了嗓子，这也是马斯克需求处理的难题。
如此一来的成果便是，Waymo的主动驾驭出租车事务抢先特斯拉。本年8月，Waymo宣告Waymo one(其主动驾驭打车服务)的周订单数超10万，11月，Waymo one宣告在洛杉矶推出主动驾驭出租车。
二、马斯克主动驾驭的梦还有多远
假如纵观大局，特斯拉的主动驾驭出租车事务，要想像Waymo one相同快速推动，并不简单。
我国有句古语，解铃还需系铃人，这句古语也能够反过来了解。能让特斯拉脱节监管的是马斯克，相同，能阻止工作发展的也是马斯克。特朗普过渡团队主席此前曾表明，假如特朗普中选美国新总统，马斯克很或许无法在新政府任职，由于马斯克具有多家公司，在政府任职触及利益冲突。假如马斯克无法亲安闲新政府中任职，那就只能退而求其次，寻觅适宜的代理人替自己上场，这就埋下了一些变数。
抛开竞赛不谈，特斯拉在这一范畴面临的的竞赛，与电动轿车范畴有很大的不同。
前面说到，特斯拉在美国电动轿车商场的比例挨近50%，归于“打遍天下无敌手”的存在。而在主动驾驭范畴，特斯拉需求面临十分强壮的对手，那便是Waymo。
背靠谷歌让Waymo和其他被称为“特斯拉”杀手的草创公司比较，具有近乎取之不尽的资源支撑。Waymo本年拿到一轮56亿美元的融资，在此之后Waymo的技能迭代显着变快，几乎是“周更”。在技能、经历的助力下，Waymo one现在可完成每周供给15万次付费无人出行服务。假如说特斯拉不惧怕谷歌赋予的资源，那Waymo在运营上的现行一步，便是他要头疼的问题了。究竟，在同享出行职业，第一名和第二名有巨大的距离。
马斯克在电话会上称，未来每周仅会花一到两天处理政府业务，“只需总统期望我这样做”。他将持续用 DOGE 支撑特朗普，“以保证咱们阻挠的糟蹋和诈骗不会东山再起”，但着重特斯拉现在更需要他的重视。
财报显现，特斯拉第一季度轿车收入同比下降20%，净利润暴降71%。今年以来股价累计跌落超越40%。虽然成绩不及预期，投资者对马斯克“回归主业”表态反响活跃，特斯拉盘后股价先跌后涨，终究收涨超4%。
本文源自：金融界
其次是，特斯拉的贱价新车型再次传出延期的音讯。据美媒报导，特斯拉方案推出的低成本版Model Y（内部代号为E41）将被推延，出产时刻推延到第三季度到明年初不等。
别的，特斯拉CEO马斯克在特朗普政府内部的影响力好像也在下降。美国《纽约时报》等媒体18日征引多名知情人士音讯称，美国总统特朗普已调换由政府效率部牵头人马斯克引荐的美国国税局署理局长加里·沙普利。
销量暴降
本年一季度数据，特斯拉在欧洲的出售数据可谓“惨烈”。依据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的出售全线暴降，德国、丹麦、瑞典跌幅逾越50%，荷兰也挨近腰斩。
另据多家媒体报导，特斯拉电动皮卡Cybertruck的商场体现持续低迷，引发公司内部产能调整。多名内部职工泄漏，特斯拉坐落得克萨斯州的超级工厂已大幅减缩Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分职工调往Model Y出产线。
在我国商场，特斯拉也正面对销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉我国本年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此一起公司当季零售销量与去年同期根本相等，增长势头远逊于其在我国的最大竞争对手比亚迪，后者完结的增长率到达18.8%。
据界面新闻，多位特斯拉出售人员泄漏，因为无法准时完结查核方针，现已抛弃周中双休，改为一周七天在岗，“每日早上九点作业至晚上十点，均匀单日时长挨近13个小时”。
据上述特斯拉出售介绍，北京地区门店查核规范为每日成交至少一辆车，一个月内大致需求出售30辆左右。但实际上，店内不少出售一周内卖出3至4辆现已很困难，需求持续跟进客户动态并极力压服，才有望尽或许向完结方针接近。
本年年初，时隔5年焕新的Model Y在必定程度上提振了声量，但依然没有做到让特斯拉重回初入我国时占有新能源汽车行业肯定主导地位的状况。
特斯拉官网现在显现，焕新Model Y后驱版交给周期为2至4周，长续航版交给周期为3至5周。相较此前1至4周的惯例交给周期，其时的等待时刻并未过火延伸，显现出新款Model Y的订单规划没有大幅逾越特斯拉的预估产能。和数年前求过于供的盛况比较，一些出售以为商场反应难言达观。
延期的风闻
美东时刻4月18日，路透社报导，特斯拉方案推出的低成本版Model Y（内部代号为E41）将被推延，出产时刻推延到第三季度到明年初不等。假如这确实是此前特斯拉方案推出的贱价车型，且2025年彻底不会出产，投资者无疑会感到绝望。
路透社报导称，特斯拉方针2026年在美国出产25万辆这种更廉价的Model Y，值得注意的是，这款新车也方案终究在我国和欧洲出产。现在，美国商场上Model Y顶配版别的价格约为4.9万美元（未计入7500美元税收抵免）。此前路透社报导，未来推出的E41将比现款Model Y更小，出产成本估计下降20%。
但《巴伦周刊》剖析称，路透社的报导存在几个疑点，主张投资者等下周特斯拉的财报和马斯克的回应：
首要，路透社描绘的或许仅仅Model Y的一个简化版别，而非商场等待的全新贱价车型。华尔街剖析师遍及预期特斯拉的新车型会比Model Y更小，或许依据方案2026年出售的Cybercab规划。
其次，路透社曾在2024年4月报导特斯拉中止开发贱价车型，转而专心于robotaxi，但马斯克其时在X渠道上否认了这一说法。随后特斯拉在同年10月发布了Cybercab机器人出租车，一起坚持持续开发贱价车型的方案。
据悉，特斯拉定于下周二发布季度成绩，新车型的方案将成为投资者重视的首要问题。
马斯克“失势”？
美国《纽约时报》等媒体18日征引多名知情人士音讯称，美国总统特朗普已调换由政府效率部牵头人马斯克引荐的美国国税局署理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只要72小时，乃至还来不及开端作业就被逼离任。
报导称，对沙普利的录用引发了财政部长贝森特与马斯克之间的权力斗争。知情人士泄漏，贝森特本周向特朗普诉苦，称马斯克绕过他，经过白宫途径，使沙普利成为国税局署理局长，不只没有寻求贝森特的定见，也没有得到他的赞同，而国税局本应向作为财政部长的贝森特汇报作业。终究，贝森特成功压服特朗普撤回这一录用决议。
因而，美媒剖析以为，这一决议呈现在马斯克最近几周在特朗普身边呈现频率下降的布景下。这或许标志着马斯克在政府内部影响力的下降。
报导称，尽管特朗普依然揭露对马斯克表明友爱，但他暗里也供认马斯克犯了过错，并表明他信任马斯克不久将回到自己的私家公司。
值得注意的是，在曩昔两周内，马斯克曾多次在其交际媒体渠道X上强烈批判特朗普的交易参谋纳瓦罗。
据报导，沙普利是国税局资深捕快，他曾因指认司法部用延迟手阻碍查询前总统乔·拜登之子亨特·拜登的税务案子，而在保守派圈子中声名大噪。
当地时刻4月4日，美国国税局方案开端裁人25%，裁人约2万人。这是美国总统特朗普和马斯克牵头的“政府效率部”作业的一部分。
依据《华盛顿邮报》和知情人士取得的记载，美国国税局宣告将撤销其民权和合规办公室，从担任维护交税人在税法、审计和查询中免受轻视的部分辞退约130名职工，剩下职工将被调到其他部分。美国报税季在4月15日完毕，美国国税局现已失去了几名高管和数千名职工，包含审计交税申报表的署理。
来历：券商我国
责编：万健祎
校正：杨舒欣
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前华人首富赵长鹏将出狱 身家超2300亿元
文 | 华商韬略 熊剑辉
2月12日，美国大型航运企业福茂集团（Foremost Group）董事长兼CEO赵安吉（Angela Chao），因事故不幸离世，享年50岁。
96岁的福茂集团开创人、“华人船王”赵锡成先生，在声明中表达痛失爱女的剧烈沉痛，“失掉她是咱们从未想过的作业”。
呈现这些状况千万不要亲宝宝
2023年2月上交所施行全面注册制后，将原分期发布的《科创板发行上市审阅动态》改变为《上交所发行上市审阅动态》。2023年至今，《上交所发行上市审阅动态》已发布8期，本文将这8期中26个“问题解答”汇总，供读者们共享、保藏。