随警记丨上班就如“出差”，近80公里高速上他们看护您的旅途！记者看望岛城最北端交警中队
半岛全媒体记者 尹彦鑫
从青岛东收费站驱车一路向北行进1.5小时行程128公里后，抵达了坐落平度市新河镇新河收费站，这儿是潍莱高速交警大队三中队驻地，这是青岛市最北端的高速交警中队，从这儿动身，五分钟就能抵达潍坊和烟台。近来，记者来到了这个“悠远”的交警中队，体会了高速交警们不一样的48小时。
从黄海之滨的青岛崂山到渤海之滨的烟台莱州有多远？青岛交警潍莱大队三中队的民警们每两天都要测量一次，这是他们上下班的必经之路。
2月3日一大早，记者从市区动身与三中队的交警会集之后，在青岛东上高速，一路向北行进，敞开了48小时的超长待机方式。“早上六点就出门了，出了市区然后再上高速往中队赶。”中队长王友科奉告记者，上高速前他们现已走了四十多分钟。
“从青岛东到咱们中队驻地新河收费站，还有128公里的旅程，咱们先后会经过崂山、李沧、城阳、即墨和平度五个区市，不堵车的状况下大约用时要一个半小时。”在车上，中队民警史永平奉告记者，从2008年转业后，他就一向在最北端的高速交警中队，至今现已15个年初。“其时这儿是一中队的辖区，后来由于辖区高速路不断建筑，中队需求统辖的路程太多了，2017年景立了三中队，三中队就成了最北端的交警中队。”
车行五十分钟，咱们抵达了南村收费站，从这儿出来便是潍莱高速交警大队驻地。“咱们先在大队简略吃个早饭，然后再持续赶路。”王友科奉告记者，由于中队间隔大队太远，这也是他们这48小时值勤来吃的仅有一顿饭，“其他时分都是跟着收费站上的一同吃。”
吃完早饭后，警车里的司机现已换了人，中队长王友科现已坐到了副驾驭的方位。“间隔太长，一向一个人开车太累了。”史永平奉告记者，中心换一换司机，这现已是他们上班路上的常态。持续行进四十分钟后，记者看到了坐落荣乌高速上的新河收费站，这也就意味着，咱们此行的目的地到了。
在新河收费站交警对司机进行酒精检测
据王友科介绍，中队驻地所在方位是一个处于青岛、烟台、潍坊三市奉告处的交通兴旺地带，是环渤海湾经济圈和山东半岛加工制造业基地中心地带。
“中队辖区横跨荣乌、青新、新潍、荣潍四条高速，共五个收费站、1个服务区，路途总长近80公里。咱们的统辖高速与潍坊、烟台接壤，是青岛的最北端。”记者了解到，三中队现有民警7人，辅警13人，担负着保护这一交通枢纽地段交通秩序、路途安全的深重使命。
交警正在查看过往车辆
抵达中队后，记者显着感觉到了一股寒意，这儿的温度比市区显着偏低。记者翻开手机，发现此地的最低气温是零下6摄氏度，而市区的最低温是零下1摄氏度。“冬季最低气温比市区低个五六度是正常现象，而到了夏天温度又要比市区高上五六摄氏度。”王友科介绍，中队驻地间隔渤海的直线间隔缺乏20公里，冬季吹起冬风来，分外的冷。“这个时节从家里来中队值勤，都要找出羽绒裤换上。”
记者了解到，由于间隔青岛市区乃至是平度市区太远，青岛的气候预报在这儿都不是很准。“咱们这儿一般都看潍坊的气候预报，参阅昌邑的气候状况。”
与副中队长奉告完作业后，王友科开端给在班民辅警安排作业。“依据大队统一安排，本次值勤咱们将安排固定警力在正午12点到下午3点，清晨0点到3点巡查，一同要在要点时段巡查辖区高风险路段，咱们作业进程中必定要注意安全，处置突发状况时要做好相应的防护办法。”早上的例会结束后，王友科和搭档们便投入到了严峻的作业中。
三中队交警在展开夜查举动
“咱们现在去灰埠收费站稽察布控，查看一下上下高速的车辆。”上午10时，记者跟从中队民警来到了荣乌高速灰埠查看站。“新年刚过，一些自由职业者连续的脱离老家回城作业，极易存在酒驾、超员超载的违法现象，给高速公路行车带来极大的安全风险，这也是咱们在他们上高速前进行查看的要点。”话音刚落，前方查看的交警就发现了一辆本田轿车存在超员的状况。
“你这五座车怎样拉了六个人？”面临交警的问询，司机仍一脸茫然，“就多了一个两岁的孩子，两岁的孩子也算超员吗？”“五个座位五个安全带，高速上动辄行进速度超越百公里，如果产生紧急状况急刹车，你这两岁的孩子能抱得住吗？”面临交警的责备，司机总算认识到了本身的问题，心服口服的接纳处分。“这次是个经验，期望你今后不要再犯这样的过错。”
超员司机正在承受处分
王友科奉告记者，一些驾驭员总会抱着侥幸心理，认为意外不会产生在自己身上，因而会落拓不羁。“往往便是这些细节导致了灾祸的产生，咱们见过了太多这样的事端，因而，咱们在法律进程中会分外的严厉，为的便是消除风险，将事端摧残在萌发中。”
“嘭！”就在交警查看过往车辆的进程中，一声巨大的响声传来。“欠好，应该是有大卡车的车胎爆了，咱们赶忙上去看看。”随后，王友科和一名搭档驾驭警车驶入了高速，其他搭档持续稽察布控使命。
行进进程中卡车忽然爆胎
记者在车上看到，在灰埠收费站西侧公里左右的方位，有轮胎爆胎后散落的橡胶，其中最外侧车道散落最多。“看来暂时没有影响到其他车辆，爆胎的大卡车现已驶离了，应该没走远，咱们往前追一追，让它驶离高速。”在这个进程中，王友科联络了路政维护部分，通报了大卡车爆胎状况及碎片散落方位，路政维护部分敏捷上高速将轮胎碎片收拾，消除了安全风险。
交警查看卡车爆胎
“你看，前面那辆大多车右侧内轮胎爆胎了，应该便是它！”持续行进了两三公里后，警车发现了这辆大卡车。“靠边泊车！”王友科用喊话器奉告大卡车驾驭员，随后，车辆缓慢停在了应急车道上。
爆胎大卡车被暗示泊车
“刚才是你的车爆胎了吧？”记者注意到仍有残存的橡胶留在了原先方位，可是大部分轮胎现已炸飞，除了这条爆胎外，这辆大卡车也有其他几条轮胎磨损严峻。“你看，这条轮胎斑纹都磨平了，这条轮胎有这么深一道口儿，这样你也敢开上高速？幸亏你这车没有拉货，否则后果不堪设想！”司机奉告，产生爆胎后他想挑选就近的收费站下高速。“我现已跟老板说了，老板安排人过来换胎。”随后，在交警的引导下，这辆爆胎大卡车驶出了高速。
交警和司机查看卡车爆胎状况
简略吃过正午饭后，就到了三中队巡查的时刻，民警史永平拾掇完配备后就和两名协警上警车巡查。“咱们巡查一是要随时掌控高速公路路面上的状况，查看辖区高速公路指示牌、安全标明等是否标准，路途上有无存在风险的当地，发现问题当即收拾上报，一同，咱们在大队范围内巡查，遇到交通事端第一时刻处置，遇到大众求助，咱们第一时刻协助。”
记者了解到，就在2月2日，中队交警就处理了一同大众求助。“15时左右，巡查结束预备回中队暂休的一同在新潍高速上行5公里处发现一辆白色奔驰车停在应急车道，这辆车前机盖翻开，没有任何防护办法，民警敏捷上前问询。”民警了解到，司机邵女士带着儿子从蓬莱预备去济南，车辆忽然报故失掉动力。民警调查车辆发动机皮带悉数碎裂，显现屏显现该车未准时保养，发动机、电池毛病灯闪耀，司机全然不明白该车状况，连车内的小男孩都直呼“真服了”。民警经司机邵女士赞同后，当即联络救援人员，协助做好防护，直到安全拖离到马戈庄服务区，民警才脱离。
交警巡查途中遇到抛锚车辆
在巡查的进程中记者注意到，史永平杯中的茶水分外浓，问询之下得知了原因。“咱们巡查的这个点正好是午后和清晨，人最简略犯困的时分，喝点浓茶提提神，平常我是不喝这么浓的茶。”史永平奉告记者，每次巡查都要有三名警力，也是这个原因，相互提示轮换着开车，坚持足够的精神头。
深夜12点，又是史永平带队巡查，一夜安全，清晨三点多，史永平缓搭档回到了中队，他们蹑手蹑脚的走进了宿舍，宿舍中还有其他搭档在歇息，史永平看到战友们都现已睡着，乃至连一壶热水都不敢烧，忧虑影响战友们歇息。
中队辖区与烟台接壤，每年的秋冬时节雨雪气候多、雾气大，夜间还经常呈现团雾等恶劣气候状况，加之车流量较大，安全风险问题杰出。“有时分给家人朋友发一下咱们这儿下雨下雪的视频相片，人家都很吃惊，你确认你在青岛吗？怎样这么大的雪？”王友科奉告记者，同一个城市一边艳阳高照一边风雪交加，他都现已习认为常。“本年1月24日，正月初三，咱们从青岛动身一路晴好气候，到了辖区之后发现现已降雪，咱们连联合路政维护部分及时布撒融雪剂、关闭路途，保证了辖区的路途的安全，避免了交通事端。”
交警在灰埠查看站查看过往车辆
“由于与其他地市接壤，咱们还要做好与其他地市高速交警部分的交流作业，合作其他地市高速交警部分的调流。”王友科奉告记者，在恶劣气候多发时节，他们会守时与其他地市的交警部分展开联席会议，交流恶劣气候的应对办法。
“还记得是1月27日大年初六，温度很低，中队辖区这边最低气温达到了零下14度，路途湿滑，部分桥梁路面结冰，咱们加大了巡查力度和操控进入高速的车流。”当天，荣乌高速潍坊方向潍坊境内产生多起交通事端，受此影响拥堵车流很快压入三中队辖区，一些车辆来不及刹车造成了追尾。“当天在荣乌高速上产生了6起追尾事端，在青新高速上也产生了4起追尾事端，好在预警及时没有产生人员伤亡，咱们事端民警处理完这些交通事端都现已正午了。”
三中队辖区高速邻近有一化工工业试验基地，工厂企业较多，许多危化品运送车辆经过高速公路收支。
为了加强对危化品运送车辆的办理，根绝危化品车辆产生交通事端，潍莱高速交警大队对这项作业常抓不懈。“大队屡次实地调研辅导风险货品运送车交通安全办理作业；牵头安排平度市应急办理局、交通运送局、路政大队等部分举行联席会议，一起剖析辖区高速公路风险货品运送管控办法，实在加强辖区风险货品运送安全办理作业，削减事端产生。”潍莱高速交警大队教导员王滨介绍，大队还要点加大源头办理，整理汇总途经辖区的危化品运送企业和危化品运送车辆，构成电子台账，归入要点车辆办理，对存在逾期未查验、逾期未作废、资质不全等状况，列出清单，逐车职责到企业到人，催促整改到位。
三中队执勤交警正在巡查
“现在危化品运送车上被要求安装了GPS 体系和视频体系，可以施行监控驾驭员和车辆的状况，落咱们会不守时的检查危化品运送车辆GPS运转状况，加强对危化品运送车辆的动态监管，及时提示和纠正车辆超速行进、疲惫驾驭等违法行为。”除此之外，高速交警还活跃联合应急、交通、路政、消防、公路办理等部分在辖区服务区和荣潍高速公路新河交警法律站展开联合整治举动，依托稽察布控体系，进行精准冲击，将辖区未查验、未作废、违法未处理等风险危化车辆录入缉查布控体系，采纳线上预警，线下阻拦的作业方法，对存在安全风险的危化品运送车辆及时预警并及时反应一线力气，提高阻拦率和查办率，实在构成高压严管态势。
灰埠查看站交警拦停一辆超高车辆
在严查严管的一同，高速交警还见缝插针的进行普法宣扬。“联合辖区沿线服务区、加油站、法律站、收费站等作业人员组成交通安全责任宣扬小分队，经过发放《交通安全奉告书》、摆放宣扬展板、现场答疑解惑和口头宣扬的方式，向广阔危化品运送驾驭员、押运员展开交通安全宣扬。”王友科介绍，这些办法起到了很好的作用，危化品运送车辆现在很少存在超载、疲惫驾驭等违法行为。
48小时的值守有条有理，在高速交警内心里，他们最期望自己墨守成规不出意外，由于那意味着一路安全。
高速行程128公里，这大约是市内通勤最远的间隔了，有交警一跑便是15年。“我是交警部队中的一员，这是咱们的辖区，作业需求我在这儿，那么我便扎根在这儿，当好守门员。”采访中，高速交警这样简略的话令记者动容，话虽简略，可是其中有多少困难需求战胜显而易见——孩子白叟患病无法第一时刻赶到身边、逢年过节无法陪同在家人身边吃个团圆饭……
舍小家是为了护咱们。当穿上警服、进入警车的一刹那，他们就注定是一个看护者，看护这万家灯火、看护者高速路上穿行而过的旅客。风雪中、深夜里，只要是有需求他们都会第一时刻呈现，那红蓝替换闪耀的警灯，是抛锚司机心中的太阳，那在夜空中鸣响的警笛是归家旅客耳中异样的交响乐。