直击湖北高速：积雪结冰最厚超10厘米，两小时被根除，200台车脱困
“三二一，推！”“来再来一次，三二一，推！”
2月23日深夜，中交资管湖北区域办理总部（以下简称中交资管湖北总部）的作业人员和乘客一同，正在尽力把一辆陷在冰雪里的小车推出来。他们已接连奋战多日。
中交资管湖北总部的作业人员协助受困司乘人员顺疏通行。图/受访者供给
2月21日，新一轮寒流席卷湖北咸宁，当地降雪量排名全省榜首。据中交财物办理有限公司，本次雨雪相态杂乱、面积大，且随同冷空气、劲风，雨雪下降速度快，落地成冰。在降雪前虽对全线预撒布融雪剂，依然难以有用缓解恶劣杂乱气候带来的影响。
中交资管湖北总部的作业人员在咸通高速上巡视积雪状况。图/受访者供给
21日晚上7时，咸通高速蕲嘉段车流量骤增，多台大卡车打滑阻滞原地，导致蕲嘉段拥堵挨近7公里。中交资管湖北总部领导班子榜首时刻带着救援人员和物资紧迫赶赴现场，靠前指挥，调集50名应急保畅人员，8台巡查车辆，12台撒布机、平地机等专业除雪机械设备，撒布融雪剂抵达60吨，布设标明标牌100余块、锥形桶750个，和谐咸宁市交通局救援力气，敞开“全速形式”，2个小时根除路面积雪积冰，抢通咸通高速蕲嘉段与京珠、大广重要连接线堵点。
【1】高速积雪结冰厚度超越十厘米
连日来，受雨雪冰冻气候影响，湖北多条高速都受到了不同程度的影响。23日晚，中交资管湖北总部所辖的咸通高速张公收费站往南林桥收费站方向上，现已整理出一条洁净的车道，但由于这两天咸宁气候恶劣，快车道和应急车道仍布满冰雪。
九派新闻实地看望发现，快车道和应急车道的路面积雪都现已结冰，厚的当地超越十厘米。雪地踩上去很硬，被碾压过的当地则是碎冰的状况，很简单陷在其间。
中交资管湖北总部的作业人员在协助推车。图/直播截图
“不是雪，这回下的是霰，冰粒相同落下来，很快就结冰了。”中交资管湖北总部的一个作业人员介绍。 此刻现已将近晚上11时，他们正要去进行除雪作业，走到一半发现堵车了，所以他们开上布满冰雪的超车道去看拥堵的原因。开了几百米，就被一辆陷在冰雪里的车挡住去路。他们马上下车协助推车。
“不要打方向盘，回正，再来一次，三二一推！”怎样办车太重，怎样踩油门也仅仅原地打滑，这时周围被堵的其他司乘人员看见了，过来一同推车。在咱们的齐心协力下，这辆车总算动了，渐渐开到洁净的车道上去。
“师傅这个积雪比较厚，不要容易上来。”作业人员说，司机笑着道谢，连连允许。作业人员表明，在堵车的时分，有些司时机测验走没整理的车道，他们也能了解，但结冰的路面状况杂乱，对车的功能要求比较高，其呼吁司机不要走这些车道或应急车道，一旦被陷，将会对作业车辆和救援车辆带来影响，添加疏通和救援难度。
离别这个司机，他们又持续往前开，开了几百米又遇到另一辆被困在超车道的车。作业人员立马下车，持续协助推车，费了很大的劲总算推出来了。
就这样，一连推了三辆车，他们总算到了堵车的最前方。作业人员介绍，在冰雪气候，推车是常有的事，本次雪情首夜他们协助了200多台车。
此刻拥堵问题现已处理，他们猜想是其他搭档疏通了。所以他们站在路旁边指挥交通，告知后边的司机现已能够通行。
看到车流现已康复正常，中交资管湖北总部的作业人员把车从冰雪上开下整理好的车道上，持续往前走。
【2】挽救卡车，供给“叫醒”服务
晚上11时30分许，望着高速上长长的赤色尾灯，中交资管湖北总部的作业人员心里一沉：怎样又堵车了？
他们再次开上快车道，碾着冰雪往前，这回的路况比方才更难走，他们在快车道、洁净的车道、应急车道之间钻来钻去，在冰雪很厚的当地也打滑了几回，好在越野车满足有劲，作业人员这几天一向在这条高速上，对路况很熟悉，总算是顺畅开到了拥堵的源头。
只见一辆大卡车一半横在雪里，司机正在想办法把驱动轮下的雪铲掉。
中交资管湖北总部的作业人员见状二话不说拿出铁锹就一同铲冰去了，几个人一同奋力挥铲，很快冰雪就被铲得差不多了。
中交资管湖北总部作业的人员在协助车辆整理积雪。图/受访者供给
“你去把车发起试试。”路产保护部维护专家陈辰对卡车司机说。
司机上车发起车辆，驱动轮用力打转，每踩一次油门车身就晃了一下，但仍是趴在原地没动。
“你多磨磨，把车轮下面的冰磨化，他就能开了。”陈辰朝司机大喊。正计划抛弃的司机听罢又持续踩油门让车轮转起来，试了几遍之后，车忽然挪动了，顺畅挪回洁净的车道上。“好！很好！”全场的人都激动起来。
“谢谢你们，太感谢了。”司机大声说，他由于路面打滑堕入雪里，现已被困一段时刻了，现在总算挽救，快乐得不得了。
“雪天路滑，师傅你慢点开。”一个作业人员喊。司机应着，开车脱离。
卡车开出来的时分带出不少冰雪到洁净的路面上，卡车离去后，陈辰和搭档马上拿上铁锹把溢出的冰雪铲回去，动作麻利得简直呈现残影。
铲完雪，陈辰往后边看了一眼，有的大卡车已熄灯熄火了。“必定睡着了。”他说，点亮手电筒往后走去，朝熄灯的大卡车驾驶室晃了晃，大声喊：“通车了！走了！”
从他的灯火中能够看到，卡车司机从睡梦中爬了起来，看了一下路，赶忙穿衣服，发起车辆。陈辰则持续往后走，喊其他车。
“大卡车经常在路上跑，心态也比较好，有时分堵车，太晚了他们就在车里睡了，所以路通了之后咱们也会有一个‘叫醒’服务，去把睡着的司机喊起来。”中交资管湖北总部的作业人员介绍。
【3】连夜除雪，很多人自动请求加班
24日清晨十二点半左右，南林桥收费口下起了霰，冰粒砸在车玻璃上噼里啪啦响，落在车顶的冰粒映着灯火像在蹦迪相同。
咸通高速坐落山区，气候状况多变，从张公到南林桥，一路走来霰时下时停，时大时小。
陈辰和搭档在南林桥这儿等铲雪车。这回咸宁的雪情杂乱，中交资管湖北总部也得到了咸宁市以及咸安区、通山县、崇阳县、通城县政府和交通局的协助，援助了不少铲雪设备和物资。
除雪现场。图/受访者供给
铲雪车轰鸣着从收费站开上高速，开端铲雪。路上现已预先洒了融雪剂，相对而言冰雪没有那么硬，但也的确欠好铲，一遍底子铲不洁净，铲雪车呜呜叫着来回铲了几遍。铲完这一小段路的雪，铲雪车就持续往前，一段一段地铲。
陈辰和搭档担任跟着铲雪车，实时和师傅沟通、指挥怎样铲，铲哪里。“自从下大雪今后，咱们咸通高速的通行状况一向都是缓慢但杰出的，也因而邻近的高速分流了一些车到咱们这儿来。咱们今晚的方针便是抢通快车道。”陈辰向九派新闻介绍。
陈辰（中）在给九派新闻解说状况。图/受访者供给
原本他们三班倒，一个人上8个小时的班，陈辰和搭档本次的班到清晨1点，但时刻紧任务重，人手不足，他和搭档并没有按时下班，预计会奋战到天亮。与此同时，咸通高速上还有别的几个点，也正在加班加点除冰除雪。
中交资管湖北总部的一名作业人员说，在这个特别时期，公司很多人都是自动请求加班。从21日下大雪到现在，有的人一天接连上班十几个乃至二十个小时。
陈辰介绍，本次寒流降临之前，中交资管湖北总部现已提早做好布置。自21日寒流抵达之后，咱们24小时在线应对，多部分一起协作，投入约300人，保证咸通高速疏通。
除雪现场。图/受访者供给
自2月21日起，中交资管湖北总部领导班子及各部分保畅人员连夜作战，紧盯桥梁桥面、急弯陡坡和车流量大易拥堵路段等要点区域，与当地政府、路政、高警联合保畅，抢通堵点难点。
本轮低温雨雪冰冻气候还在持续发展，应对处置作业任务艰巨。湖北总部将集中精力、竭尽全力做好各项应对作业，做到提早预判、状况明、动作快、办法到位，一起打赢这场低温雨雪冰冻灾祸应对处置攻坚战。
九派新闻记者 温美丽 李茂 湖北咸宁报导
修改 刘萌
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【来历：九派新闻】
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有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
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与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
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