来历:最话FunTalk
文/何伊然
修改/刘宇翔
英特尔缺钱到现已连 1.47 亿美元都不放过了。
本周二,英特尔在一份监管文件中陈述称,已不再持有三个月前所持有的118万股芯片技能供给商Arm holdings的股份,依据同期Arm股票的平均价格(124.34美元)核算,此次出售将为英特尔筹集约1.47亿美元。
8月初,英特尔发布了56年历史上最糟糕的成绩陈述,第二季度英特尔营收128.3亿美元,同比下降1%;净亏本为16.1亿美元,作为比照,上年同期净盈余14.8亿美元。糟糕的成绩使得其股价跌落近三分之一,一夜蒸腾超300亿美元市值。
英特尔不光股价暴降,而且账上资金也不宽余。到6月底,英特尔的现金和现金等价物为112.9亿美元,活动负债总额约为320亿美元。所以,才会连 1.47 亿美元的股权收入都不放过,即便如此,这笔股权出资还净亏本1.2亿美元。
除了想办法收回股权出资,英特尔还发动了100亿美元本钱减少计划,将裁人15%以上。乃至英特尔还表明,将从2024年第四财季开端暂停派息,并将全年本钱开销下降20%以上。从 1992 年以来,英特尔持续派息至今,这是最近32年来初次暂停派息。
从前的芯片霸主,现在这是怎么了?
01
在月初的财报会上,英特尔称,成绩欠安主要是遭到数据中心事务及AI事务下滑、晶圆产能调整及其他非运营费用影响。比较本年一季度亏本3.81亿美元,英特尔第二季度亏本规划扩展了12亿美元。英特尔估计,三季度营收在125亿至135亿美元,同比下降4.9%至11.2%,相同大幅低于分析师预期,彻底看不到好转痕迹。
面临糟糕的成绩,2021年起掌舵英特尔的基辛格一向显得很沉得住气。
财报会上,他为公司的体现做了辩解。基辛格供认二季度财报体现欠安,但是公司在产品和工艺技能方面有了里程碑开展,仅仅当时面临的商场应战比料想的更大。他表明,英特尔会持续加快IDM 2.0转型,采纳更决断的举动,下一年推出的Intel 18A会大幅度改进公司的成绩。
但明显,商场并不配合。
当地时刻8月2日,英特尔盘中最大跌幅一度挨近30%,收盘跌落26.2%,单日蒸腾323.7亿美元,创下自1982年以来的最大跌幅。多家华尔街组织团体下调英特尔评级,标普更是直接将英特尔列入负面信誉调查名单。
2021年以来,英特尔股价已累计跌落近七成,同期规范普尔500指数则是上涨39%,全面飙升的美股大盘都带不动这家旧日的“蓝色伟人”。
现在,英特尔市值在840亿美元左右,不只赶不上英伟达零头,乃至都够不上AMD的四成。更糟糕的是,英特尔的市值已低于其财物负债表上所列示的设备及其他财物的实践价值,这也是四十三年来的初次,足以显现出资者的失望预期。
只不过,这次股价动乱好像没有掀起梦想中的舆情风云,乃至英特尔官方都没有为此特别发表声明劝慰出资者决心。就像是一场突发暴雨,它的确发生了,但是雨停后悉数仍在依照原定的节奏来。
02
就任伊始,基辛格就供认带领这家“蓝色伟人”走向复兴不会是一件容易事,他在公司内部的职工信中写道:“我不会梦想咱们面前的路途会一往无前……未来还会有更多困难的日子。”
作为老牌科技公司,英特尔看过硅谷太多更新换代,也比自己的竞赛对手更有应对动乱的经历。
成立于1968年的英特尔见证过美国工业最光辉的年代,创始人之一罗伯特·诺伊斯是商用集成电路的发明者,被誉为“硅谷之父”,另一位创始人戈登·摩尔更是提出了影响信息技能革新的预言——摩尔定律。
八十年代,跟着信息技能的开展,英特尔转型成为一家微处理器公司。在一系列席卷全球的PC工业革命中,英特尔的微处理器都发挥了无可替代的效果,“Intel”标识也跟着PC电脑在全球的遍及走入千万家。
或许是PC事务过于成功,英特尔没有能跟上智能手机年代脚步,出于利润率忧虑回绝苹果提出的为iPhone供给处理器恳求更是致命性的战略失误,这给了高通、联发科在移动处理器商场发力的时机。
在很长时刻,英特尔坚持IDM形式,即从规划、出产、封装到出售悉数自己筹办,这让其在芯片代工事务上失去了很多时机,专攻下流出产环节的台积电则在7nm制程工艺上首先打破。
2021年,作为公司第一任首席技能官,基辛格在出走12年后回归英特尔担任CEO,担负起了带领英特尔走出苍茫期的重担。
回归后的基辛格敏捷提出了IDM 2.0想象,即英特尔在坚持自己出产芯片的一起也为第三方芯片规划公司供给代工服务,在2030年成为全球第二大芯片代工企业。一起,公司将把部分芯片交给同行对手出产,以完结工艺弥补。
他以为,IDM 1.0年代的英特尔为了展现自身在领导力而献身了功率,现在需求发挥优势,做差异化竞赛。“英特尔是仅有一家具有从软件、芯片和渠道、封装到大规划制作制程技能,兼具深度和广度的公司……咱们将使用IDM 2.0战略规划出最好的产品,用最好的方法进行出产制作。”
雷厉风行的改变需求真金白银的支撑。
保护主义的鼓起及疫情让美国政府加快了扶持制作业回流的脚步,拜登政府签署总额高达2800亿美元的“芯片法案”鼓舞企业在美国研制和制作芯片。身为美国本乡最大的半导体制作商,英特尔水到渠成地成为要点重视目标,从方针到资金,从税收优惠到国防部收购订单……据统计,英特尔累计拿到了85亿美元资金和110亿美元的借款。
但在芯片代工范畴入局太晚,使得英特尔的发力,在短期内仍寸步难行。
文件显现,独立后的英特尔代工事务板块在2023年营收189亿美元,同比下降31%,运营亏本高达70亿美元。基辛格供认,2024年将是该公司芯片制作事务运营亏本最严峻的一年,估计到2027年左右才会完结运营盈亏平。
当然,英特尔也不至于惊惧,不论进程多慢,本钱商场质疑声响多大,芯片制作这样关乎未来开展的中心工业,美国政府都不会坐视不论,英特尔仍有折腾的筹码。
03
回顾曩昔,英特尔一向是处在职业前沿,推进技能开展的公司。
处在转型的关键期,虽然外界对英特尔的成绩体现不满,但华尔街对基辛格重塑英特尔技能立命的规划一向持有必定情绪,乐意给英特尔时刻去调整,当时的打击更多是环绕公司功率和本钱操控。
虽然上班族都想具有日子作业平衡,但是科技职业瞬息万变,功率就意味着胜败。多年来,英特尔常常被诟病为“IT业养老院”,待遇说的曩昔,但是很难留住有上进心、有闯劲儿的能手。基辛格也供认:“咱们的本钱太高,利润率低,还没有从AI等强壮趋势中充沛获益。”
文件显现,到2023年年末,英特尔有12.48万名职工。二季度财报会后,基辛格宣告会在年末之前完结公司有史以来最大规划裁人,触及1.5万人。据悉,英特尔现已在内部推出“优化退休计划”,为自愿离任的职工供给请求程序。
除了收复失地,在自己的优势范畴,英特尔也在通过新的概念完结开源。
2023年9月,基辛格在立异大会上首先提出“AI PC”概念,着重PC才是将AI技能从实验室走向消费端的最佳前言,AI将从根本上重塑 PC 用户体会,开释出产力和创造力。
基辛格并没有拿出全新的颠覆性产品,但是整通过他的包装,当时大热的AI和长时间处于增加乏力的PC职业一会儿严密勾连在一起,给出了落地场景,马上引爆了消费电子商场,成为各家公司发力焦点。
从这个视点来看,基辛格也可谓一位“广告大师”。
财报显现,2023年12月以来,英特尔AI PC的出货量已超越1500万台,有望在年末前超越4000万台。依据Canalys的预估,2024年全球AI PC出货量将达4800万台。以此计算,英特尔在AI PC商场占有有肯定龙头位置。
电话会上,英特尔也屡次着重对AI PC远景的决心。“咱们在AI PC类别中处于领先位置,生态系统健康……估计第四季度收入将处于高端,企业商场也将进入更新周期。”
8月,英特尔宣告根据Intel 18A制程节点打造的第一批产品AI PC客户端处理器Panther Lake和服务器处理器Clearwater Forest样片现已上电运转并顺畅发动操作系统。
穿越多个职业开展周期,让英特尔面临革新,或许比自己的对手更有经历,多年累积的技能家底是英特尔的根基,也是切入AI的底气。
但英特尔再也不能消耗掉时机了,有必要拿出更有冲击力的举动,否则在科技界长长的“衰败霸主”名单上,不是不或许呈现它的姓名。
参考消息网8月31日报导据日本《每日新闻》8月30日报导,美国半导体巨子英特尔公司成绩低迷。因为在开辟生成式人工智能(AI)商场方面起步较晚,英特尔未能捉住商场需求,导致成绩令人绝望。8月上旬,英特尔...
管理好“小家”,服务好“咱们”
锦江轿车公司英特尔班组长沈杰的故事
具体查看车上的每个部件,确保每个座位的安全带都能运用,是沈杰数十年如一日的坚持
清晨6点,天还未大亮,锦江轿车的班车驾驭员沈杰现已来到了他的大巴车旁,查看仪表盘、敲敲轮胎,确保每个座位上的安全带都能运用,然后才从泊车场发车,去接班车乘客。这样日复一日的流程,沈杰从事了9年多时间,带领整个班组的驾驭员安全行进千万公里,取得很多必定与好评,来听听沈杰和他地点班组的故事。作为城市交通系统的重要一环,班车承担着企业职工通勤、学生上下学等集体的会集运送使命。与惯例公交线路不同的是,班车的行程较长,对时间上的把控要更精准,上下班时间又是顶峰时段,遇到拥堵是粗茶淡饭,这些都对驾驭员的耐性和驾驭技能都提出了更高的要求。6点52分,沈杰驾驭大巴车稳稳地停靠在第一站,等候在站点的乘客连续上车,整个服务用车需求途经3条高速公路,多条流量极高的主干道,全程近60公里。哪个路口要多等几个红灯才干曩昔,哪个路段要提前变到转弯车道,沈杰都纯熟于心。锦江用车服务的主旨是:“用心服务,寻求杰出”,让每一位坐车的乘客感到“安全、舒适、暖心”。这些细节都体现在日常作业中,特别遇到处理突发状况的时分,怎么快速解决问题,安慰乘客的心情,也是对驾驭员的归纳本质的查验。遇到突发状况时,沈师傅总是有条有理,严厉依照最安全有用的处理方法,快速解决问题,及时安慰乘客,有时乘客们反过来安慰他,“沈师傅,不急的,听你的组织,咱们定心”。作为一名有30多年驾龄,且从来没有发生过有责交通事故的老司机,沈杰却说自己每天都很“严厉”,“我为他们服务,一定要确保他们的安全”。发车前重复叮咛乘客“系好安全带”,对着自己也常常提示“遇到堵车不要急,到站泊车要稳”,时间坚持丰满的作业状况。沈杰说,“一向比及晚上最终一名乘客安全下车,这一天的安全使命完成了,我才会放松下来”。沈杰说,“班组是‘小家’,要管理好每一位家庭成员,才干更好地服务企业客户这个‘咱们’。”被分配到这个班组的都是“老司机”,班组长沈杰常常对他们说,“假如你以为‘开车很简单’,那这便是安全隐患!”经过路口“一慢二看三经过”的传统不能丢,过路口一定要多调查行人和非机动车,这些在日常驾驭中堆集的安全经历,沈杰都毫无保留地传授给班组的每位驾驭员。有的驾驭员脾气比较急,沈杰就常常耳提面令,“车是通人道的,你烦躁了,车开起来就急,就简单有风险,一车几十个人便是几十个家庭”。在他这样的“碎碎念”下,整个班组从来没有发生过有责交通事故,安全行车超千万公里。沈杰还将“防御性驾驭”理念贯穿在驾驭的每一分每一秒,时间教训班组驾驭员谨记“一车乘客系于一身”的职责,在他的带领下,班组的每一位驾驭员秉持这样的理念,日复一日的为乘客服务着,也因而收成了客户和职工的很多好评与必定。2024年,在上海市总工会举行的上海市五一劳动奖赞誉大会上,班组荣获“上海市工人前锋号”光荣称号。班组整体职工都感到无比的骄傲,沈杰激动地说道,“这是对咱们作业最大的必定,荣誉是勋章,更是冲锋号。咱们会带着这份力气,用厚实的驾驭技能持续为咱们供给安全、优质的服务。”2025管理好“小家”,服务好“咱们”锦江轿车公司英特尔班组长沈杰的故事具体查看车上的每个部件,确保每个座位的安全带都能运用,是沈杰数十年如一日的坚持清晨6点,天还未大亮,锦江轿车的班车驾驭员沈杰现已...
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