赵安吉不幸离世背面，美国华人第一家的年代传奇与悲怆
愿逝者安眠，活着的人更好前行。
文 | 华商韬略 熊剑辉
2月12日，美国大型航运企业福茂集团（Foremost Group）董事长兼CEO赵安吉（Angela Chao），因事故不幸离世，享年50岁。
96岁的福茂集团开创人、“华人船王”赵锡成先生，在声明中表达痛失爱女的剧烈沉痛，“失掉她是咱们从未想过的作业”。
亚裔美国人基金会（TAAF）发文哀悼：“安吉是亚裔美国人基金会的开创成员之一，并担任基金会参谋委员会联合主席，她以深化的价值观、战略眼光和对亚太裔社区坚持不懈的许诺辅导咱们的作业，在亚裔美国人基金会和亚太裔社区留下了不可磨灭的印记。”
美国海岸警卫队学院（U.S. Coast Guard Academy）也表明：“安吉是航运业的开拓者，也是咱们学院实在的朋友。”
2015年，赵安吉曾与父亲赵锡成先生、大姐赵小兰（美国前劳工部长、运送部长）一同，应华商韬略之邀访问北京大学，并作为“PKU Speech ·华商名人堂”主讲嘉宾宣布讲演。
讲演中，她说自己的一个任务是，作为中西方，特别中美之间的一座桥梁，增进互相的沟通与了解，特别是增进美国和西方对我国的了解，让咱们看到更实在的我国。
曩昔多年，作为父亲最小的女儿，但却是福茂工作仅有接班人的赵安吉，也与父亲从商业、慈悲以及文明等多层面，饯别着这一方针。
赵安吉的意外离世，也是自身就更充溢应战的中美沟通协作的一个丢失。
【要害支撑，最大客户】
对一般人来说，福茂集团可能是一个很生疏的存在。
对我国造船业来说，“福茂”却是一个如雷贯耳的姓名。
2006年11月9日，北京，钓鱼台国宾馆。
“我国船只”与“美国福茂”的签约典礼，在此隆重举行。
这一次，福茂一口气向“我国船只”购买了4艘好望角型散货船；加之2002年以来的堆集，“我国船只”仅从福茂就拿到8艘好望角型散货船的超级订单，总吨位高达140万吨。
140万吨，什么概念？
简略来说，适当于14艘“福特级”超级航空母舰。
至此，福茂成为我国对美船只出口的最大客户。
但福茂对我国造船业更大的奉献仍是，在我国造船业微末之际的要害支撑。
福茂是最早向我国购买远洋船只的西方航运企业之一，不光真金白银地支撑了我国船只工业的开展，更重要的是，也向世界传递了对我国造船业的信赖与决心。
其间的标志性时间包含：
1987年，全球航运和造船业处于凄风苦雨中，福茂开创人赵锡成却毅然决定，将“心梅”号、“月梅”号两艘64000吨级散货船的订单，交给给上海江南造船厂。
这是不折不扣的济困扶危。
当年“月梅”号交给的庆祝晚宴上，代表船东上台致辞的，便是年仅15岁、身穿小花裙小女儿赵安吉。
当我国造船业现已走向世界，每遇造船业下行周期，全球船只订单面对比方韩国等造船强国的剧烈竞赛之时，福茂集团仍然会坚决果断，向我国造船业抛出巨额订单。
比方2002年，全球造船业再度下滑，我国造船业如临深渊，赵锡成却再次逆市下单，向上海外高桥造船厂订货了12艘17.5万吨好望角大型散装货轮，后来又续订几艘20.6万吨同类货轮。
依照一般的商业逻辑，赵锡成此举无异于豪赌，赵安吉也一度对父亲的做法提出过质疑。
父亲给出的答案是：“商场总有起落，但一个长时间友爱的伙伴关系远在单纯的利益之上，这是永久的朋友，不是一般的生意，应该以创立长时间互利根底为条件。”
后来，接棒福茂的赵安吉，记住并承继了这一点。
2024年1月，赵安吉遭受事故的半个月前，福茂就向“中船澄西”（“我国船只”旗下公司）发出了4艘82000载重吨甲醇双燃料散货船大单，买卖金额达1.68亿美元。
而克拉克森数据显现：现在，福茂集团旗下船队坐拥31艘巨型散货船，其间21艘是我国制作，占比超三分之二。
如此长时间、长情且坚决的支撑，使得福茂集团不光成为我国造船业的“老朋友”，赵氏宗族也成为国家领导人的座上宾。其仗义出手的慨举，就此被载入我国造船业的史书。
值得一提的是，赵锡成2006年承受华商韬略访问时就特别谈到，他在西方还深深置疑我国造船质量时就率先向我国购买船只，这当然是出于对本籍国的支撑，但更重要的是，他深信：
只需我国坚持改革开放与经济建设为中心，以我国人的勤劳才智，我国一定会高速开展为世界上最强壮的经济体之一，我国造船业也一定能强壮起来，并且彻底有条件成为世界第一的造船大国。
现在，我国造船业已接连14年位居世界第一。
而赵家的影响力，包含对中美的影响和奉献，却更在造船与航运之外。
【首位内阁，华人之光】
赵锡成宗族实在的高光与荣耀也不在航运业。
美国前史上第一个有成员进入内阁的华裔家庭，才是他们实在被注目的要害。也是因而，赵锡成宗族，成为很多人心目中的美国华人第一家。
但这一切的起点，却是适当的微末。
赵锡成是自食其力的航运巨擘。他1928年生于上海嘉定；18岁考入上海交通大学，主修帆海；30岁成为我国最年青的远洋船长，取得赴美留学的时机。
这期间，赵锡成与妻子朱木兰成婚、移民，经历过“惋惜美国没有人力车，否则我连人力车都拉了”的艰苦后，于1964年在美国纽约创立福茂集团。
（了解赵锡成更多状况，可点击《改动美国前史的我国船长》阅览）
创业之初，纽约足有上百家航运公司，竞赛惨烈，福茂仅仅一家电话簿上都找不到的小企业，但赵锡成从做航运署理开端，一点点堆集和打破，终究捉住美国推进经济全球化、全球交易大开展的年代时机，将福茂开展成美国航运界的干流企业之一。
赵锡成也因而被誉为“华人船王”，成为美国移民的成功模范。
但赵锡成配偶最骄傲的，却并非是企业运营的大获成功，而是对下一代的教育，外界对二人最尊重与敬佩的，也大多如此。
赵锡成有六个女儿，声称“六朵金花”，悉数出自美国名校。
大女儿赵小兰、三女儿赵小美、五女儿赵小亭、小女儿赵安吉，都是哈佛硕士；二女儿赵小琴，是威廉和玛丽学院硕士；四女儿赵小甫，则是哥伦比亚大学法学博士。
除了“全员常青藤”，“六朵金花”还都在工作上极有成果。
其间，最有代表性的当属大女儿赵小兰，历任美国劳工部长、运送部长，是美国前史上第一位进入内阁的华裔，是改写华人前史、改写美国前史的华人之光。
由于教女有方，美国前总统老布什乃至专门吩咐夫人芭芭拉，向赵锡成夫人朱木兰学习。
朱木兰治家、教育，讲究的是中西合璧，凡事从细节做起。
“咱们给女儿的陪嫁品不是金钱，而是教育。”
比方，每个女儿都要求自我办理，像临睡拨好闹钟、准时起床、准时上学这类小事，都是定规则、看成果，绝不越俎代庖。
一旦碰到爸爸妈妈请客，赵家又变成最传统的中式家庭：女儿们只见客、不上桌，还要为客人上菜、添饭，做好服务。
朱木兰以为，招待好客人，便是在实践中教会孩子待人处事的道理。
总的原则是爱而不娇、严而不苛。
哪怕最小、最喜爱的女儿赵安吉，也不愿“开绿灯”。
四年级时，赵安吉忽然迷上了圆号。关于这种“三分钟热心”，朱木兰并未镇压，却严厉表明，只需你喜爱，咱们都支撑，但不容许功败垂成，“至少要坚持一年”。
赵安吉容许了，但很快懊悔了。10岁的她，每天搬起跟身高差不多的圆号，在校园和家之间跑来跑去，才发现自己找了一个大费事。
她很想“毁约”，但“家规”难违，不得不咬牙坚持了一年，才脱节“小人背大号”的诙谐场景。
而一旦遇到困难，朱木兰会坚决果断鼓动女儿们，“要与人争，更要与自己争，争相等、争独立、不抛弃、不让步。男人能做的事，女士也一定能做到，并且要做得更好”。
更重要的是，赵锡成和朱木兰都给予孩子们最大的志趣和决心鼓动。
赵锡成曾在承受华商韬略访问时回想，赵小兰从小就有成为大角色的远大志趣，而他们对她的鼓动是：
“你不是在美国出世，所以做不了总统，但可以做个部长。”
【积善之家，传承重担】
对小妺赵安吉，赵家姐妹有一句公认的点评：
“父亲连生了六个女儿，一向生到最后一个，才等来了他的接班人。”
在父亲赵锡成的回忆中，赵安吉从小就对航运十分感兴趣：“带女儿到公司上班时，她总是很猎奇，表现出令人愉快的早熟和剧烈的求知欲。”
在大姐赵小兰心中，小妺赵安吉亦是最聪明、最精干的妹妹。
▲赵安吉的哈佛结业典礼赵家的4位哈佛结业生，分别是赵小兰（右二）、赵小美（右一）、赵小亭（左二）、赵安吉（左三）
赵安吉仅用三年就完成了哈佛大学的本科学业，后来又拿了哈佛大学商学院工商办理硕士。
在哈佛大学商学院肄业期间，赵安吉进一步深化学习航运业并树立特长，她所编撰的“海洋运送业航运财政研讨个案”，还被商学院的《财政个案研讨》丛书录入，被指定研修。
大学结业后，赵安吉并没有立刻回宗族企业，而是去了原花旗集团的史密斯·邦尼（Smith Barney）的合并与收购部分任职历练。
直到1996年，赵安吉才回到福茂集团，先从财政做起，逐步向航运专业办理范畴浸透。
2001年，她出任福茂集团副总裁；2005年，赵安吉出任“波罗的海世界海运公会39沙龙”主席及参谋，赵锡成在此期间逐渐退出一线，将福茂集团的日常运营交由她料理。
2018年，已在福茂历练了22年的赵安吉正式接班，出任集团董事长兼CEO，开端掌握福茂这艘“超级巨轮”，成为美国航运界的“华裔女船王”。
赵安吉不光接班了父亲兴办的工作，也承继了父亲对我国的任务情怀。
近年来，她先后出任交通大学美洲校友会名誉主席、亚裔美国人基金会参谋委员会联合主席、美中关系委员会名誉主席，以及我国船只、我国世界交易促进会等组织董事，我国银行独立董事等职，不光继续加强着福茂与我国的协作，也推进着中美之间的更多沟通协作。
2015年，赵安吉曾与父亲赵锡成先生、大姐赵小兰（美国前劳工部长、运送部长）一同，应华商韬略之邀访问北京大学，并作为“PKU Speech ·华商名人堂”主讲嘉宾宣布讲演。
讲演中，她说自己的一个任务是，作为中西方，特别中美之间的一座桥梁，增进互相的沟通与了解，特别是增进美国和西方对我国的了解，让咱们看到更实在的我国。
包含赵安吉的老公、顶尖出资家吉姆·布莱尔，也都在其影响下成为了中美的民间桥梁之一。
结业于斯坦福大学的布莱尔，具有比方2005年在Facebook仅有10名员工时，出资1270万美元成为其具有11%股份第二大股东等显赫出资成绩，并于2011年、2012年、2013年接连连任《福布斯》全球最佳创投人排行榜的首位，称他是“无可争议地成为了第一名”。
在北大之行的第二天，他就现身清华。由于他与扎克伯格、保尔森、马斯克等美国业界首领一同，被约请出任了清华大学经济办理学院参谋委员会委员，并在苹果CEO库克之前，出任了该委员会第三任主席。
除此之外，布莱尔还在我国出任了岳麓书院和湖南大学名誉教授等职，成为中美经济文明沟通往来亲近之时的美方杰出代表之一。
赵锡成曾在华商韬略的屡次访问中一再强调：“咱们一向把国家放在心里，期望国家富足，大众休养生息，我国前途无量。”人到晚年，他最大的期望便是让女儿们“只需有时机，多到我国看一看，多给我国做一些奉献”。
中美交易抵触之前，年事已高的赵锡成，仍然频频往来于中美之间。
早在1984年，赵锡成配偶就静静在上海建立“木兰教育基金会”，40年来赞助大连海事大学、上海海事大学等高校数千名大学生，以及多项工作、教学大楼等根底设施的建成，是我国建立最早的私家慈悲基金之一。
教育之外，赵锡成宗族还在扶弱济困等范畴也都有长时间支撑和捐助。
2007年，朱木兰女士谢世，赵安吉承继慈悲衣钵，经过基金会再向上海海事大学捐献100万美元，建成“木兰航运仿真留念中心”，推进宗族的慈悲工作不断向前。2008年，温家宝总理因而亲身手书“积善之家，必有余庆”赠予赵锡成。
诚如赵氏宗族讣告所述：虽然赵安吉生于美国，却从未忘掉故乡，终其一生都在协助创立东西方之间沟通沟通的桥梁。
中美关系紧张以来，民间的沟通也遭到适当的影响，在中美甜美时间与黄金岁月担任桥梁、活跃奉献的赵氏宗族，也面对今非昔比的环境和应战。
除赵安吉外，赵氏宗族其他姐妹均未在宗族企业有过深化的作业经历，她的离世，既是传奇与荣耀宗族的悲怆，也给新年代之下的赵氏宗族之未来进一步带来应战。
赵锡成曾在被华商韬略问及人生信条时共享说，他一直信任：
真挚与正派的尽力支付终将得到报答。
世事无常，年代变幻，愿逝者安眠，活着的人更好前行，真挚与正派的尽力被更好地报答。
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此前8月8日，日本宫崎县近海8日发生7.1级强震后，日本气象厅于当天19时15分发布特大地震预警，提示日本东部太平洋南海海槽发生巨大地震的或许性较平常增高，有必要为最大震级做好预备。
这是日本气象厅有史以来发布的第一个“特大地震预警”。受此影响，自日本飞往我国的机票价格出现暴升，单程机票飙升至一万元。
此前，日本气象厅表明，此次大地震预警为期一周，若没有观测到大规模地震，这一预警将会免除。
不过，日本气象厅地震海啸监测科科长束田进曾表明，之所以将预警时刻定为一周，“不是自然科学的估量，而是社会层面的接受极限。”
地震预警发布一周来，影响几许？为何形成如此大的惊惧？
图源：央视新闻
辅弼撤销外访，多地已累计开设至少139处流亡所
依据日本气象厅此次发布的提示信息，日本全国47个都道府县中，有29个被列为或许受大地震影响的区域，其间包含东京。
依照相关要求，日本太平洋沿岸部分区域9日起开设流亡点，并要求应急人员24小时待命。
日本媒体12日报导称，高知县、和歌山县和爱知县等地已累计开设至少139处流亡所。
受地震预警影响，日本辅弼也罕见地撤销了外访行程。
日本辅弼岸田文雄9日表明，他现已撤销了原定的中亚之行。岸田原方案于8月9日至11日带领一个包含约50名日企代表在内的代表团拜访哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，并到会在哈萨克斯坦举办的日本与中亚五国领导人峰会。岸田撤销外访后表明，“作为对危机办理负有最高职责的辅弼，我决议至少在日本逗留一周。”
当地时刻8月8日，7.1级地震已致16人受伤，图源：央视新闻
因为特大地震的忧虑，日本正面对惊惧性抢购。
上周末，日本多家超市声明，因地震相关报导出现了部分产品缺少的状况。预警也直接导致日本多地灾祸救援包和日常必需品的脱销。
8月10日早上，日本电子上午巨子乐天网站显现，移动厕所、保鲜食物和瓶装水是需求最大的产品。还有一些超市则表明，将或许施行出售约束，比如对瓶装水进行定量配给。
自8月9日以来，日本各地的购物中心从早上开端就挤满了寻觅救援包和应急食物的顾客。伊藤洋华堂株式会社在上周五暂时决议，在东京都内及其他区域的部分门店，约束每户家庭只能购买12瓶2升的瓶装矿泉水。
酒店遭受“退订潮”，返我国机票高达万元
恰逢一年一度的“盂兰盆节”，日本迎来了休假和返乡顶峰，此次南海海槽大地震预警发布后，所掩盖区域的不少旅行胜地的酒店遭受“退订潮”。
据报导，和歌山县白滨町闻名的白色沙滩现已封闭，焰火活动也已撤销，该县一家酒店350笔订单被撤销。高知县一家旅馆在相关部分发布正告后，大约450名客人撤销了预定。
地震警报所掩盖区域的不少旅行胜地也遭到“退订潮”影响。据新华社报导，和歌山县白滨町闻名的白色沙滩封闭，放焰火活动也已撤销；该县一家酒店接到很多顾客致电问询是否安全，已有350笔订单被撤销。
“花火大会”撤销，图源：央视新闻
正值暑期出游旺季，出人意料的地震预警更是打乱了我国民众赴日出行的方案。
“算了一下丢失，后边的机票、住宿、举世影城的票丢失四万。”8月12日，一位我国游客挑选抛弃日本游览，在网上晒出了自己一家中止日本旅行行程的丢失。
“我的隔壁邻居也是我国来的，因为‘特大地震预警’现已全家飞回上海躲地震去了。”在日本东京留学的梁先生今日刚刚去超市买回了两大桶水，他表明，本次“特大地震预警”让部分在日本作业的当地华人感到忧虑，“一些人会挑选回国张望一段时刻。”
“主要是‘初次’、‘特大’这些词让人神经紧绷。”梁先生说，8日宫崎县发生地震时，他收到了地震预警，不过他在东京没有震感，“东京离宫崎县仍是比较远。”
机票方面，从日本多地回来我国的机票价格均出现“火箭式”上涨。记者在携程、飞猪等购票渠道查询得知，近一周从东京到广州、从东京到北京、从东京到上海的直飞经济舱机票价格多在4000元到7000元不等，有部分航班乃至高达10000元以上。
回来我国机票最高飙至万元以上
对此，国内多家航空公司也发布了相关退改方针。
据东方航空公司客服表明，“规矩适用的航班，需求客票中至少含有一段未运用且触及福冈、长崎或鹿儿岛进出港，或许在这三地经停的航班。进出港截止日期在本年8月8日至2024年8月25日之间且同一段未运用的收据，能够请求航班退款或许航班改期。”
我国国际航空客服表明，出票日期在本年8月9日16时之前、出行日期在8月8日至8月25日之间，并在8月8日17时之后请求退票的旅客，能够全额退票。而春秋航空、吉利航空、四川航空等航司则暂未有最新方针音讯。
日本南海海槽大地震一般“百年一遇”，后果严峻
此次大地震预警为何引起极大惊惧？地震一旦发生，威力到底有多大？
依据日本媒体的说法，一旦南海海槽发生大地震，日本太平洋沿岸包含首都东京在内的关东区域至神州、冲绳一线将遭受强震和海啸。在最严峻的状况下，大地震形成的逝世人数估量或许超越32万，损毁房子至少238万栋。
预警中说到的“南海海槽”坐落日本东部太平洋近岸海域的板块聚合处边际，是一个巨大的断层带，被称为“南海巨型逆冲断层”。
南海海槽发生大地震与海啸是因为大陆板块无法接受海洋板块向下运动而上弹引起的。日本政府于2014年将上述区域指定为“防灾对策推动区域”，从2017年11月开端南海海槽大地震预警准则，2019年确认现行标准，此次大地震预警是相关准则建立以来初次发布。
日本南海海槽大地震一般“百年一遇”，后果严峻。南海海槽最近发生的强震是1946年8.0级“昭和南海地震”和1944年7.9级“昭和东海地震”。
依据以往经历，该区域每隔100年左右就会发生一次大地震，现在间隔上一次强震已有大约80年，跟着时刻推移，人们对下一次强震行将到来的忧虑逐步添加。
据了解，南海海槽大地震一旦发生，将丢失惨重。日本内阁府2013年3月宣布的一份猜测陈述称，日本一旦发生南海海槽大地震，将遭受多达220万亿日元经济丢失。
该猜测陈述称，220万亿日元是日本国家预算的2倍还多，远超1995年阪神大地震的10万亿日元和2011年“3·11”大地震的17万亿日元丢失，对日本经济将是一个丧命冲击。一起，经测算，日本列岛关东区域以西的40个都府县的约950万人将成为哀鸿。
另据专家猜测，南海海槽大地震发生后，或许引发最大34米高的海啸，涉及规模是2011年“3·11”大地震引发海啸的1.8倍，至少形成32万人逝世，占悉数逝世人数的七成左右。但媒体报导称，若70%的居民在10分钟内采纳流亡办法，一起海啸流亡大楼也发挥最大功用的状况下，逝世人数会削减两成左右。
大地震发生后一周，估量将有500万人到流亡所。地震发生的废弃物将是2011年“3·11”大地震的约12倍。与此一起，全日本还将有6650万人断水、2710户停电，高知县和宫崎县的机场有一半以上浸没在海啸中。
为什么应对“南海海槽大地震”的预警监测设定周期为一周？
曾在日本政府中心防灾会议上参加“暂时情报准则”规划的名古屋大学名誉教授福和伸夫表明，“主要是考虑到流亡超越一周会导致身体不适或难以保持社会活动。”日本气象厅地震海啸监测科科长束田进也表明：“这不是自然科学的估量，而是社会层面的接受极限。”
（年代财经王莹岭 归纳自 央视新闻、财联社、齐鲁晚报、新京报、钱江晚报、新闻晨报、上观新闻、中新经纬、21世纪经济报导）
虚惊！日本免除特大地震预警，这周辅弼撤销外访，瓶装水限购，机票价格暴升
本文来历：年代财经 作者：归纳据央视新闻报导，当地时刻8月15日17时，日本气象厅免除“日本南海海槽地震暂时情报——巨大地震留意报”。此前8月8日，日本宫崎县近海8日发生7.1级强震后，日本气象厅于当...
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