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苹果在印度的供给链，又一次受到了冲击。
当地时刻9月28日，印度塔塔电子旗下坐落印度南部泰米尔纳德邦霍苏尔市的一座iPhone零组件厂产生大火，导致至少 10人承受救治，其间2人住院。原本该工厂方案将在未来几个月内出产完好的iPhone，现在出产中止、复工时刻不决。
塔塔电子是印度最大的集团企业塔塔集团旗下子公司。上一年11月，塔塔电子经过收买我国台湾电子制作企业纬创在印度的iPhone拼装部分，成为第一家担任iPhone出产的印度公司。一同也成为苹果在印度的三家合约制作商之一，别的两家为富士康与和硕。
揭露报导数据显现，到2024年3月，富士康担任拼装近67%的iPhone，和硕拿下约17%的印度制作iPhone的订单，剩余约16%的iPhone产值则正是由纬创卖给塔塔电子的工厂所出产。
有剖析以为，作为印度本乡重要的苹果手机零部件出产商，塔塔电子承担着产能重担。此次火灾不只影响出产组织，也有必定或许对苹果的供给链形成冲击。
这已不是苹果印度供给链企业的初次失火。上一年2月，苹果数据线供货商Foxlink印度工厂就曾产生过严重火灾事情，导致工厂内将近一半的机器损毁，丢失超越1200万美元。
曩昔数年，苹果测验将部分产能向越南、印度等东南亚国家搬运，以涣散供给链危险。如2020年，苹果在印度的出产线现已开端制作iPhone 11了。同年6月，富士康董事长刘扬伟在股东大会上表明将把出资要点放在印度。
2022年4月，苹果CEO蒂姆·库克更是在电话会上说到，因为芯片供给缺少和国际局势等影响，苹果正在考虑将供给链布局到美国、东南亚等区域。一年后，库克拜访印度，与印度总理莫迪举行会谈，期望在该国扩展出产规模和智能手机销量。
这一趋势现在仍在继续。此前，有知情人士向媒体泄漏，现在印度的流水线不只正在拼装入门款的iPhone 16，还承接了一部分Pro类型的订单。以往最新和高端款的iPhone全都由我国工厂出产，印度供货商只能接一些低端或许旧类型的订单。因而，中印工厂一同开工拼装最新款iPhone，称得上本年苹果供给链的最大改变。
彼时，印度“siliconindia”网站报导称，行将推出的iPhone 16 Pro或许代表着苹果在印度制作战略的严重改变。一同，苹果在印度的出产扩张也被视为印度电子制作业开展的一个活跃信号，或许会招引更多外国直接出资，进一步推进印度在全球供给链中的位置。
但从此次塔塔电子旗下工厂的失火事情来看，印度“果链”企业要想获得更大的发展，现在仍有不小难度。如据英国有媒体报导称，塔塔集团旗下一家iPhone零部件工厂，每两个零部件中只要一个是完好无缺的，能够送到富士康的拼装厂。
如此来看，苹果仍旧无法脱离我国。而苹果对此也有所感知。其在继续扶持印度“果链”企业的一同，也在与我国供货商频频互动。
据参考消息报导，因上一年在印度拼装出产的iPhone 15遭到退货，被逼大幅降价，库克自己只得前往我国从头整理供给链。据悉，本年，苹果已将部分产能转回我国大陆代工厂，比亚迪、立讯精细等大厂均加入到iPhone 16供给链，成为苹果最新代工同伴。
本年3月，上海静安苹果零售店正式开业之时，库克就前来站台，并在承受媒体采访时表明：“关于苹果的供给链来说，我觉得没有比我国更为重要的当地了，曩昔30年咱们一向不断地在拓宽咱们在我国的供给链，并且不断地在加大出资。”他还和比亚迪、蓝思科技、长盈精细相关担任人一同现身，力求破除商场对苹果搬运供给链的忧虑。
7月，苹果COO杰夫威廉姆斯来到我国，造访供给链企业也是重要环节。这次他造访两家苹果的中心供货商——富士康和领益智造，并表明：“看到我国制作30年来的巨大进步，没有他们就没有苹果的成功。”
在这背面，业界的遍及一致是，印度的中高端制作才能依然较弱，良品率等多项目标仍有缺乏，特别是在高端设备和资料的制作上，依然依靠我国的供给链系统。
如科技研讨公司Counterpoint Research的剖析师Ivan Lam就曾表明，接下来的几年里，印度供给链的增加主要将局限于终究产品的拼装。更有价值的电子和机械组件出产仍会会集在我国。虽然印度现已获得了一些发展，但其功率、基础设施和人才储藏尚无法与我国对抗。
（年代财经谢斯临 归纳自央视新闻、参考消息、环球网科技、21世纪经济报导、IT时报、财联社、年代周报等）
印度又拖苹果后腿了？“果链”工厂再燃大火出产中止，初次拼装最新款iPhone
本文来历：年代财经 图片来历：Pixabay 苹果在印度的供给链，又一次受到了冲击。当地时刻9月28日，印度塔塔电子旗下坐落印度南部泰米尔纳德邦霍苏尔市的一座iPhone零组件厂产生大火，导致至少...
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其次是，特斯拉的贱价新车型再次传出延期的音讯。据美媒报导，特斯拉方案推出的低成本版Model Y（内部代号为E41）将被推延，出产时刻推延到第三季度到明年初不等。
别的，特斯拉CEO马斯克在特朗普政府内部的影响力好像也在下降。美国《纽约时报》等媒体18日征引多名知情人士音讯称，美国总统特朗普已调换由政府效率部牵头人马斯克引荐的美国国税局署理局长加里·沙普利。
销量暴降
本年一季度数据，特斯拉在欧洲的出售数据可谓“惨烈”。依据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的出售全线暴降，德国、丹麦、瑞典跌幅逾越50%，荷兰也挨近腰斩。
另据多家媒体报导，特斯拉电动皮卡Cybertruck的商场体现持续低迷，引发公司内部产能调整。多名内部职工泄漏，特斯拉坐落得克萨斯州的超级工厂已大幅减缩Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分职工调往Model Y出产线。
在我国商场，特斯拉也正面对销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉我国本年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此一起公司当季零售销量与去年同期根本相等，增长势头远逊于其在我国的最大竞争对手比亚迪，后者完结的增长率到达18.8%。
据界面新闻，多位特斯拉出售人员泄漏，因为无法准时完结查核方针，现已抛弃周中双休，改为一周七天在岗，“每日早上九点作业至晚上十点，均匀单日时长挨近13个小时”。
据上述特斯拉出售介绍，北京地区门店查核规范为每日成交至少一辆车，一个月内大致需求出售30辆左右。但实际上，店内不少出售一周内卖出3至4辆现已很困难，需求持续跟进客户动态并极力压服，才有望尽或许向完结方针接近。
本年年初，时隔5年焕新的Model Y在必定程度上提振了声量，但依然没有做到让特斯拉重回初入我国时占有新能源汽车行业肯定主导地位的状况。
特斯拉官网现在显现，焕新Model Y后驱版交给周期为2至4周，长续航版交给周期为3至5周。相较此前1至4周的惯例交给周期，其时的等待时刻并未过火延伸，显现出新款Model Y的订单规划没有大幅逾越特斯拉的预估产能。和数年前求过于供的盛况比较，一些出售以为商场反应难言达观。
延期的风闻
美东时刻4月18日，路透社报导，特斯拉方案推出的低成本版Model Y（内部代号为E41）将被推延，出产时刻推延到第三季度到明年初不等。假如这确实是此前特斯拉方案推出的贱价车型，且2025年彻底不会出产，投资者无疑会感到绝望。
路透社报导称，特斯拉方针2026年在美国出产25万辆这种更廉价的Model Y，值得注意的是，这款新车也方案终究在我国和欧洲出产。现在，美国商场上Model Y顶配版别的价格约为4.9万美元（未计入7500美元税收抵免）。此前路透社报导，未来推出的E41将比现款Model Y更小，出产成本估计下降20%。
但《巴伦周刊》剖析称，路透社的报导存在几个疑点，主张投资者等下周特斯拉的财报和马斯克的回应：
首要，路透社描绘的或许仅仅Model Y的一个简化版别，而非商场等待的全新贱价车型。华尔街剖析师遍及预期特斯拉的新车型会比Model Y更小，或许依据方案2026年出售的Cybercab规划。
其次，路透社曾在2024年4月报导特斯拉中止开发贱价车型，转而专心于robotaxi，但马斯克其时在X渠道上否认了这一说法。随后特斯拉在同年10月发布了Cybercab机器人出租车，一起坚持持续开发贱价车型的方案。
据悉，特斯拉定于下周二发布季度成绩，新车型的方案将成为投资者重视的首要问题。
马斯克“失势”？
美国《纽约时报》等媒体18日征引多名知情人士音讯称，美国总统特朗普已调换由政府效率部牵头人马斯克引荐的美国国税局署理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只要72小时，乃至还来不及开端作业就被逼离任。
报导称，对沙普利的录用引发了财政部长贝森特与马斯克之间的权力斗争。知情人士泄漏，贝森特本周向特朗普诉苦，称马斯克绕过他，经过白宫途径，使沙普利成为国税局署理局长，不只没有寻求贝森特的定见，也没有得到他的赞同，而国税局本应向作为财政部长的贝森特汇报作业。终究，贝森特成功压服特朗普撤回这一录用决议。
因而，美媒剖析以为，这一决议呈现在马斯克最近几周在特朗普身边呈现频率下降的布景下。这或许标志着马斯克在政府内部影响力的下降。
报导称，尽管特朗普依然揭露对马斯克表明友爱，但他暗里也供认马斯克犯了过错，并表明他信任马斯克不久将回到自己的私家公司。
值得注意的是，在曩昔两周内，马斯克曾多次在其交际媒体渠道X上强烈批判特朗普的交易参谋纳瓦罗。
据报导，沙普利是国税局资深捕快，他曾因指认司法部用延迟手阻碍查询前总统乔·拜登之子亨特·拜登的税务案子，而在保守派圈子中声名大噪。
当地时刻4月4日，美国国税局方案开端裁人25%，裁人约2万人。这是美国总统特朗普和马斯克牵头的“政府效率部”作业的一部分。
依据《华盛顿邮报》和知情人士取得的记载，美国国税局宣告将撤销其民权和合规办公室，从担任维护交税人在税法、审计和查询中免受轻视的部分辞退约130名职工，剩下职工将被调到其他部分。美国报税季在4月15日完毕，美国国税局现已失去了几名高管和数千名职工，包含审计交税申报表的署理。
来历：券商我国
责编：万健祎
校正：杨舒欣
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