“大范围交易冻住”呈现！美国进口订单开端断崖式暴降？
财联社4月14日讯（修改 潇湘）在美国总统特朗普于4月2日“解放日 ”对全球发起关税闪电战后，美国海运交易或许正面对突然中止的风险。
集装箱货运预定的最新高频数据显现，海外邮寄人在曩昔一年中匆忙向美国发货，以提早应对交易战，但现在却因天价关税而突然间暂停了发货。
货运数据公司Vizion在上周五发布的一份题为 “关税冲击波 ”的最新陈述显现： 美国进口订单在第一季度激增后呈现了溃散的痕迹。
这份令人震惊的陈述正告称，美国进口“预定冻住现象遍及”，全球交易动乱正在延伸。
下图显现了曩昔五年美国进口预定量(Bookings)的同比改变。在进出口交易中，预定量是指货主、交易商或物流公司向承运方(如船运公司、航空公司或货运署理)提早预定运送铺位或集装箱空间的行为。
能够看到，预定量在疫情大流行期间激增并在2021年到达峰值后，在2022年急剧下降，2023年开端稳步康复，并在2024年重获增加动能，终究在2025年头完成微弱局面。
但这种气势未能继续。2025年3月的预定量已较1月峰值下降了20%，虽然与2024年同期相比仍高出30%。最或许的解说是什么？邮寄人赶在预期关税上调前加快提早发货。
但随着关税相关不确定性在4月进一步加重，实时预定量呈现了显着的溃散。
比照2025年3月24-31日当周与随后一周（4月1-8日）的数据，咱们能够看到：
悉数的预定标准箱数量：下降49%
美国全体进口：下降64%
美国全体出口：下降30%
这一急剧下降与两个要害事情的日期相符：美国宣告加征对华对等关税，以及随后我国宣告对应的反制办法。而随同着这些灵敏的关税节点，美国海运范畴呈现了大规模预定冻住，邮寄人在运送周期半途暂停，从头评价本钱、时间表和更广泛的交易战略。
与此一起，一起，聚集2025年3月31日-4月6日当周与之前一周（3月24-30日）的详细产品层面趋势，可见多个品类预定量暴降：
服装与配饰：↓59%
羊毛、织物和纺织品：↓57%
艺术品/古玩/雨伞/茸毛制品：↓50%+
这些多为可自由支配或季节性产品，一般对本钱上升、需求改变或交易方针调整反响最快。其间许多产品也归于关税调整规模，使其在短期内对不确定性和价格动摇更为灵敏。
而在自华的进口产品中，预定量的下滑尤以根底制造业原材料为甚。其间，塑料，铜和木制品下滑最为显着，这些品类与工业和制造业供应链深度绑缚，现在面对巨大关税压力。
Vizion分析师总结称，关税已引发巨大不确定性。
信号十分清晰：邮寄人提早举动，抢在关税之前，然后在条件发生改变时踩刹车。这种在货品抵达港口前几周就能从预定数据中看到的行为标明，前瞻性物流情报已变得多么重要。
鉴于其他美国交易同伴的关税办法现在处于90天暂停期，邮寄人正航行在高度不确定且瞬息万变的交易环境中。2025年剩余时间或将继续动摇，随同需求震动、订单形式加快，以及全球对这些交易举动的继续反响带来的收购战略重构。
相关文章
冷宫弃妃一世倾城,一世倾城传奇
你知道吗？在历史的长河中，总有一些传奇女子，她们的故事如同璀璨的星辰，照亮了岁月的尘埃。今天，就让我带你走进一个特别的故事，一个关于冷宫弃妃，却一世倾城的故事。一、倾城佳人，命运多舛她，名叫婉儿，是那...
特斯拉股价年内已跌超40%，分析师直言：若他继续执迷“DOGE部”，恐将引发品牌“红色警报”！
无论是看多仍是看空特斯拉的出资者，或许都会达到一个一致：这家电动车制造商的短期远景并不明亮，而本周的财报发布或许能为其股价走势供给一些指引。
出资者最关怀的，是特斯拉（TSLA.O）的出售体现能否让人安心，一起也等待听到关于公司未来项目的更多细节，包含更廉价的电动车型以及在美国部分地区发动的自动驾驶出租车服务。
CFRA 分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）表明：“曩昔几个季度，特斯拉奇妙地将出资者的注意力从短期应战上搬运开来”——这些应战包含其在美国、我国和欧洲等首要商场电动车市占率的下滑——“并将关注点引导至长时刻的增加催化剂上。”
特斯拉估计将在本周二收盘后发布第一季度财报，随后将在东部时刻下午5：30举行电话会议。依据FactSet的查询，分析师估计特斯拉将发布调整后每股收益为43美分，营收为214.5亿美元，略高于2024年第一季度的213亿美元。
该股在周一大跌约6%，而上星期已跌落4.3%。本年以来，特斯拉股价已累计跌落超越40%，比较之下，标普500指数（SPX）仅跌落约10%。
本月早些时候，特斯拉发布的第一季度出售数据未达华尔街预期，虽然分析师此前已接连数周下调预期。一位分析师甚至称之为“灾祸”。
这位分析师正是韦德布什的丹·艾夫斯（Dan Ives），他在周一发布的一份陈述中向特斯拉CEO埃隆·马斯克发出了严峻的正告。
“作为曩昔十年来特斯拉最坚决的支持者之一，咱们曾一起阅历特斯拉故事中的屡次高潮与低谷，而每逢情况陷入绝境时，马斯克总能扭转局势，”他说，“这一次的回转必须在本周二晚上的财报电话会议上开端。”
除了等待有关贱价车型、自动驾驶出租车以及类人机器人推出的详细信息外，艾夫斯还呼吁马斯克退出所谓的“政府效率部”（Department of Government Efficiency，简称DOGE）。
他说，假如马斯克继续留在DOGE，他将面对“红色警报”局势，特斯拉及其品牌所受的危害将进一步加重。
因为马斯克在DOGE以及在美国甚至全球政界的种种行为，特斯拉及其股价继续承压，言论不满情绪加重。
特斯拉工厂外的反对活动、特斯拉车辆和充电站遭到损坏、反对者与车主之间的抵触事情不断产生，让出资者忧虑马斯克的右翼政治立场正在疏远特斯拉的顾客集体，公司未来或许面对品牌重建的困难。
Deepwater财物办理公司的办理合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）则表明，出资者应该暂时忘掉2025年。
他说，本年是“能够疏忽的一年”，但它将为2026年及今后或许呈现的严重反弹奠定根底，尤其是得益于公司在人工智能方面的潜力。
“特斯拉的方位十分特别：它在‘实体AI’范畴的时机极具吸引力，以至于出资者乐意疏忽本年或许会十分困难，”芒斯特表明，“在我看来，2025年根本不重要，事务将在下一年开端完成明显改进。”
从短期看，芒斯特以为华尔街将在特斯拉发布第一季度财报后下调其2025年的赢利和营收预期。
GraniteShares ETF公司创始人兼CEO威尔·林德（Will Rhind）表明，他现已看到“马斯克进入DOGE，对特斯拉的销量和品牌形象全体造成了适当负面的影响。”
他指出，现在仅有或许扭转局势的要素，是许诺中的贱价版特斯拉车型。“假如它最终仅仅一辆装备粗陋的Model Y，那商场或许会感到绝望。马斯克必须在交给时刻和车型本身上都实现许诺，”他说。
他弥补道，特斯拉第一季度交给量同比下降13%，“这意味着全年的成果或许也不会志向。”
在特斯拉四月股价一片惨绿的布景下，4月2日曾上涨5%的体现较为夺目——而这一上涨正是在有传言称马斯克或许会脱离DOGE之后呈现的。
林德指出，那次股价上涨的确源于商场对马斯克将从头聚集特斯拉事务的等待。不过他也表明：“问题在于，他为了自己的政治志向，终究对特斯拉品牌造成了多大程度的名誉危害。”
此外还有关税问题。华尔街普遍以为，特斯拉在美国具有两座整车工厂，并在美国出产电池和太阳能产品，因而比较其他车企或许处于更有利的方位。
但林德也指出，“即便特斯拉的境况相对较好，关税也会影响顾客，然后或许削弱整个职业的需求。这反倒或许是更大的危险。”
危险提示及免责条款：商场有危险，出资需谨慎。本文不构成个人出资主张，也未考虑到单个用户特别的出资方针、财务情况或需求。用户应考虑本文中的任何定见、观点或定论是否契合其特定情况。据此出资，职责自傲。
特斯拉危机时间：马斯克若不“弃DOGE”，股价难翻身？
来历：金十数据 特斯拉股价年内已跌超40%，分析师直言：若他继续执迷“DOGE部”，恐将引发品牌“红色警报”！ 无论是看多仍是看空特斯拉的出资者，或许都会达到一个一致：这家电动车制造商的短期远...
4月1日晚间，首程控股发布公告表明：“公司坚决看好我国科技立异的潜力，坚决看好机器人职业的长时间开展动能，并坚决陪同立异型企业家们跨过周期，推进职业向前开展。”
首程控股在公告中着重，虽然职业出资会阅历不同的顶峰与低谷，公司将一直秉持长时间出资理念，帮忙所投企业在动摇中稳健前行。未来公司将加大在机器人范畴的出资力度，专心于我国最具竞争力的顶尖企业，并力求打造强壮的出资组合。别的，公司亦将依托共同的生态系统，孵化具有全球竞争力的机器人工业集群，推进技能立异与商业化进程，协助企业在全球商场中获得领先地位。
首程形式解构：白衣骑士穿透泡沫的三维闭环
关于人工智能、人形机器人等颠覆性技能往往需求阅历多年技能触发期和泡沫低谷期，才干进入稳步复苏与规划商用阶段。在此过程中，为有耐性对待，才干陪同企业穿越技能逝世谷。
首程控股的实践为此供给了典型事例：其对抱负轿车的7亿元多轮出资，历时8年终究斩获70亿元报答，完美演绎了“低谷加注+场景赋能”的耐性本钱逻辑。
而现在，在机器人赛道，能够看到首程控股在新能源赛道的出资哲学正在复刻。深挖首程控股对机器人工业的出资逻辑就能发现，首程控股已打破传统VC的财政出资结构，其构建的“生态闭环出资法”，正在从头界说机器人范畴的价值评价系统，详细来看首要分为三步走：
第一步，本钱筑基。
早在2023年末，首程控股就与北京国管联合建立的100亿机器人工业基金，聚集人形机器人等高精尖赛道进行精准出资。现在，该基金已完结对宇树科技、罗森博特、未磁科技等多家立异型企业的战略卡位。这种“技能制高点+工业链协同”的组合拳，有用规避了技能途径单一危险。
第二步，场景造血。
首程控股的中心竞争力，在于其运营的泊车及园区等实体场景资源。这些看似传统的基建财物，实则是机器人商业化的天然试验田。这种“场景即实验室”的形式，不只能够协助被投企业有用缩短产品迭代周期，还让技能打破与商场需求构成共振。正如首程本钱总裁叶芊所言：“咱们的人物不只是价值发现者，也是价值共创者。”
第三步，生态反哺。
一方面，一旦被投企业的产品完结落地，将能够有用在首程控股的实体场景进步行运转。这将明显推进首程控股的泊车、园区运营功率的提高。
另一方面，首程控股新建立的北京首程机器人科技工业有限公司，能够经过建立设备同享渠道、构建笔直分销网络、供给供应链整合服务，编织出掩盖全工业链的服务网络。这种“卖铲人+共建者”的两层人物，能够协助首程控股获取继续收益。
长时间主义宣言：“三个坚决”锚定机器人赛道
近期，引发职业热议的正是金沙江创投办理合伙人朱啸虎关于“批量退出具身智能项目”的言辞。他在采访中表明，金沙江天使基金曩昔几年出资的前期具身智能项目正在连续退出。经纬创投开创合伙人张颖在朋友圈回应称，机器人范畴是“大赛道，百家争鸣”，短期泡沫不影响长时间价值。
业界专家与组织亦参加评论。我国工程院院士张平在承受采访时指出，当时人形机器人很少能真实依据对外界环境的感知状况而快速发生交互反响，人们等待机器人能进行“丝滑”交互和反响履行；清华大学计算机科学与技能系教授、我国人工智能学会副理事长孙富春则以为，出资人退出反映耐性缺失，其看好具身智能，未来将迎来大跃升。
虽然争议剧烈，方针层面仍开释活跃信号，2025年《政府工作报告》初次将“具身智能”归入国家战略，多地加快布局机器人工业园，头部组织如高瓴、红杉本钱继续加码，凸显本钱对处理老龄化、劳动力缺少等社会问题的长时间等待。这场争辩折射出硬科技出资中短期报答与长时间价值的深层对立，亦为职业理性开展供给了反思关键。
此次首程控股用“三个坚决”表明态度：公司坚决看好我国科技立异的潜力，坚决看好机器人职业的长时间开展动能，并坚决陪同立异型企业家们跨过周期，推进职业向前开展。
在此次公告中首程控股还表明，未来，公司将加大在机器人范畴的出资力度，专心于我国最具竞争力的顶尖企业，并力求打造强壮的出资组合。从某种意义上来说，这能够被解读为“白衣骑士”的宣言——真实具有工业赋能才能的本钱正在构筑新壁垒。首程控股的实践也给出了答案：工业出资不应是零和博弈，而需构建价值共生体，新式科技出资的终极报答，不归于追逐风口的投机者，而归于那些愿做“工业园丁”的长时间主义者。
商场的不合终将散失，但工业演进的方向不会反转。当万勋科技的充电机器人在首都机场完结主动充电机器人全流程服务，当宇树科技的人形机器人在春晚舞台跳起震撼人心的舞蹈时，这些具象化的商业场景，正在书写比任何本钱争辩更有力的价值宣言。
机器人的“白衣骑士”：首程控股（0697.HK）深夜发声，坚决看多我国机器人职业
近来，人形机器人论题继续升温，引发创投圈对其商业化途径的剧烈评论。4月1日晚间，首程控股发布公告表明：“公司坚决看好我国科技立异的潜力，坚决看好机器人职业的长时间开展动能，并坚决陪同立异型企业家们跨过...
女主播眼睛无故干痒，竟因螨虫爬满睫毛
极目新闻记者 廖仕祺制图 刘阳通讯员 刘欢 翁丽“最近眼睛总觉得很痒，早上起来分泌物也比较多，有时还红红的。”近来，电商主播小周（化姓）总感觉眼睛奇痒难耐，没想到竟是螨虫在作祟，医治后眼睛问题有了改进...
“模仿马”项目深圳签约 共建智能马术生态
活动现场展现高精度运动仿真模仿马体系。主办方供图三方正式签署模仿马项目战略协作。主办方供图人民网深圳4月19日电 (王星)4月19日，深圳市马术协会、深圳市人工智能与机器人研究院与金伯乐科技教育开展有...
对特斯拉来说，马斯克与特朗普的深度绑缚，现已是影响其未来开展的关键因素。
一则音讯称，中选总统特朗普的过渡团队方案拟定一个联邦结构，以监管主动驾驭轿车，他们方案将树立一个彻底主动驾驭轿车的联邦结构，这是美国交通部的首要任务。
在最近几年，马斯克一向许诺要推出全主动驾驭轿车，他把这视为特斯拉未来的首要开展方向。可是迄今为止，这个许诺都只能算是画饼，特斯拉迟迟没有推出全主动驾驭轿车。在这种状况下，监管部门每向前迈一步，对特斯拉来说都是利好。
商场现已给出了正向反应。在这一音讯还没得到特朗普团队和美国国家公路交通安全管理局证明的状况下，特斯拉的股价就开端上涨了，周一盘中涨超8%，到美股收盘，股价涨超5.6%。而从特朗普胜选以来，特斯拉的股价现已上涨了超27%。
一、主动驾驭的新算盘：特斯拉第二曲线
特斯拉是电动轿车职业的领军者，这一点在曩昔毫无争议，但在最近一年，特斯拉的位置益发不稳。
特斯拉的首要商场是美国、我国和欧洲，其间美国和我国是他的第一和第二大商场。在美国，还没呈现能对特斯拉构成威胁的对手，据CleanTechnica数据，本年二季度，特斯拉在美国电动轿车商场的比例高达49.6%。在我国，特斯拉的状况却开端不妙。10月，特斯拉在我国商场的销量为40485辆，环比下滑了43.9%。与此一起，比亚迪的销量为50万辆，环比增加了14%。
在整个三季度，比亚迪的体现也更好。三季度，比亚迪的营收到达了2011.25亿元，同比增反观特斯拉，其营收约为1797.43亿元人民币。销量便利，比亚迪三季度到达了113.49万辆，特斯拉为46.3万辆，增加方面，特斯拉只要6.4%，而比亚迪高达45.6%。能够说，本年三季度是比亚迪和特斯拉之间的一个转折点。
因而，特斯拉现已无法无忧无虑，需求找到新的增加点。对他来说，新增加点或许来自三个方向，分别是AI、下沉商场和主动驾驭。现在有许多车企都把AI作为开展要点，可是这个方向现在还没有十分明晰的落地场景，假如仅仅限制在座舱范畴，恐怕无法给特斯拉供给想要的远景。
至于下沉商场，特斯拉从前屡次表明将推出价格更低的车型。从马斯克在三季度财报电话会上的表态来看，特斯拉推出这款车型的条件是，这个价位（2.5万美元）的车型也要有主动驾驭功用，这样特斯拉能够多赚两笔钱，一笔是订阅付费，另一笔是潜在的主动仍是出租车。总结起来，主动驾驭便是特斯拉的未来。
特斯拉现在在这方面面临的局势是，他在主动驾驭出租车范畴的发展，远不如Waymo、Cruise。
在主动驾驭技能的研制和使用过程中，路途测验是不可或缺的环节，特斯拉落后于对手的原因就在于此。以主动驾驭轿车职业的首要试验场加州为例，现在共有6家公司在这儿取得了无人驾驭测验答应，这些公司在取得无人驾驭测验答应之前，一般会进行至少三年的有驾驭员监督测验，测验路程一般到达数百万英里。
Waymo的累计测验路程现已超过了1000万英里，并取得了七项不同的监管答应，其间就包含向乘客收费供给无人驾驭出租车服务。比较之下，特斯拉自2016年以来仅进行了562英里的测验，他在加州取得的主动驾驭测验答应归于最低等级，只能在人类驾驭员监督下测验轿车。假如咱们不考虑特斯拉和Waymo的技能谁更先进，仅看监管环节，特斯拉无疑被监管层扼住了嗓子，这也是马斯克需求处理的难题。
如此一来的成果便是，Waymo的主动驾驭出租车事务抢先特斯拉。本年8月，Waymo宣告Waymo one(其主动驾驭打车服务)的周订单数超10万，11月，Waymo one宣告在洛杉矶推出主动驾驭出租车。
二、马斯克主动驾驭的梦还有多远
假如纵观大局，特斯拉的主动驾驭出租车事务，要想像Waymo one相同快速推动，并不简单。
我国有句古语，解铃还需系铃人，这句古语也能够反过来了解。能让特斯拉脱节监管的是马斯克，相同，能阻止工作发展的也是马斯克。特朗普过渡团队主席此前曾表明，假如特朗普中选美国新总统，马斯克很或许无法在新政府任职，由于马斯克具有多家公司，在政府任职触及利益冲突。假如马斯克无法亲安闲新政府中任职，那就只能退而求其次，寻觅适宜的代理人替自己上场，这就埋下了一些变数。
抛开竞赛不谈，特斯拉在这一范畴面临的的竞赛，与电动轿车范畴有很大的不同。
前面说到，特斯拉在美国电动轿车商场的比例挨近50%，归于“打遍天下无敌手”的存在。而在主动驾驭范畴，特斯拉需求面临十分强壮的对手，那便是Waymo。
背靠谷歌让Waymo和其他被称为“特斯拉”杀手的草创公司比较，具有近乎取之不尽的资源支撑。Waymo本年拿到一轮56亿美元的融资，在此之后Waymo的技能迭代显着变快，几乎是“周更”。在技能、经历的助力下，Waymo one现在可完成每周供给15万次付费无人出行服务。假如说特斯拉不惧怕谷歌赋予的资源，那Waymo在运营上的现行一步，便是他要头疼的问题了。究竟，在同享出行职业，第一名和第二名有巨大的距离。
股票暴升，马斯克自动驾驶的梦还有多远
作者｜新摘商业谈论 无垢者对特斯拉来说，马斯克与特朗普的深度绑缚，现已是影响其未来开展的关键因素。一则音讯称，中选总统特朗普的过渡团队方案拟定一个联邦结构，以监管主动驾驭轿车，他们方案将树立一个彻底主...