昭然若揭！美国中情局招奸细，期望把握普通话、粤语、上海话、客家话
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前两天看到个新闻，夫妻两边是公务员，在同一家单位作业，儿子也在省内作业。
这样的家庭在当时寻求确定性的大布景下，必定引得许多网友仰慕，但老公毫无征兆的自杀将妻子卷进无尽的漩涡。
两年前的一天，张某的老公周某在家中自缢，随后老公生前的5名老友连续打来催债电话，要求归还告贷总额490万，由此揭开了残暴的本相。
老公周某生前开股票账户，投入逾千万炒股，股票账户资金悉数亏空，自杀时刻接近告贷利息付出日期，有理由估测自杀和巨额欠债有关。
妻子张某称对老公举债的工作毫不知情，不愿意归还告贷，后边债款两边就闹上法院，对簿公堂。
这里边牵扯到一个杂乱的法令问题：夫妻一起债款确定。
假如债款是夫妻一方的个人债款，这方又不幸先逝，不承继产业就不必承当债款，假如是夫妻一起债款就另当别论了。
夫妻一起债款有一个特色，不由于夫妻联系幻灭而消失。即便离婚，夫妻两边对外依然需求承当一起还款职责。
一旦死者周某的债款被确定为夫妻一起债款，即便他现已离世，妻子张某也要承当还款职责。
夫妻两边由于钱纷争不止的工作随处可见。
法令既要防止夫妻两边“假离婚”剥离债款，危害债权人的利益，也要防止夫妻一方经过歹意举债、搬运夫妻一起产业，危害另一方爱人利益。
因而，关于夫妻一起债款确定，《民法典》有以下规则：
夫妻两边一起签名或许夫妻一方过后追认的一起意思标明所负债款，以及夫妻一方在婚姻联系存续期间以个人名义为家庭日常日子需求所负的债款，归于夫妻一起债款。
夫妻一方在婚姻存续期间以个人名义超出家庭日常日子需求所负的债款，不归于夫妻一起债款；可是债权人能够证明该债款用于夫妻一起日子、一起生产运营或许夫妻两边一起意思标明的在外。
“超出家庭日常日子需求”的规范应当怎么确定，《民法典》并没有进一步清晰。
有些城市的高档法院弥补界定了数额，比方浙江省清晰将“单笔举债或对同一债权人举债金额在20万元（含本数）以下的”作为确定“家庭日常日子需求所负债款”的考量要素。
在浙江，20万以上的债款根本能够被确定为超出家庭日常日子需求，要证明是夫妻一起债款的话，就需求债权人举证。
依照张某的说法，老公欠钱的几个人她都知道，但几人从未提及债款问题，且大额借单上自己并没有签字，谈不上过后追认，债款是在自己不知情的情况下发生的。
她和老公是同一单位的公务员，薪酬根本适当，日子里的花销并不大，借来的钱没有用于家庭一起开销，不该该被确定为夫妻一起债款。
在张某的案件中，事前彻底不知情无可辩驳，所以告贷用处成为确定是否夫妻一起债款的要害。
大额告贷需求债权人举证，证明告贷是用于夫妻一起日子、生产运营，或许夫妻一起意思的标明。借主卢某没有供给充沛依据加以证明，所以法院不支持卢某“夫妻一起债款”的建议。
但还有部分告贷被确定为夫妻一起债款。由于老公在告贷之后，分别向妻子和儿子的账户上有过大额转账。
借主车某标明，2018年5月21日起，周某以需求资金出资为由，分9次告贷合计180万元，并约好月息2分。
负债期间，周某屡次转账172万多给妻子张某，一起屡次转账217万多给儿子。
转账金额远大于周某的正常薪酬收入。
由此，法院以为，尽管夫妻两边没有一起举债的意思标明，但妻子张某享用了债款带来的利益，应当被视为一起债款。
张某标明不认可，由于法院只核算了老公转给她的钱，没有核算她转给老公的钱。
她说，由于两边的钱是分开管的，老公有时分会以同学经商需求周转为由，找她借钱，到时分再还回来。
自己转给老公的钱，和老公转给自己的钱，数额差不多，并不能证明她从告贷中获益。
律师也觉得，家庭成员之间屡次转账很正常，并且法院算的数额是累加的，一笔款相互转几回累加的数额就很大了，由此以为转账数额大于老公周某的薪酬收入不合理。
张某和律师的说法也不是毫无道理，不过，一审判决收效后，张某因逾期未交纳诉讼费被法院驳回上诉，一审判决收效。
现在张某现已被冻结了银行卡，两套房产一套被司法拍卖，一套被典当。
看到这，小巴忍不住感叹，加杠杆炒股后患无穷，还有或许会祸及家人。
此外，还想提示各位小伙伴，夫妻一起债款是婚姻中的一大危险，夫妻一方想要防止不知情的情况下“被负债”，需求从婚内做起，防患于未然。
1、家庭日常开支尽量走一个账户
夫妻两边能够约好每月存一部分钱在一起账户上，用于家庭根本开支。
夫妻联系存续期间无大宗开支，能够证明没有借钱付出家庭一起开支的必要，也能够证明一方的负债没有让家庭成员获益。
2、夫妻间大额转账，补白原因
夫妻间交游屡次转账很正常，大额转账最好是补白原因。
即便当下两边都清楚原因，也尽量白纸黑字留底，防止年深日久，两边说不清楚，在胶葛的时分也能够作为辅助性依据。
常常观点令调停类节目的人就会发现，在家庭财政胶葛中，有些钱由于没有依据，对方不认就成了一笔糊涂账，顺手补白原因并不会花费许多时刻，但或许在维权的时分成为重要依据。
张某的案件也是，假如夫妻两边在交游转账中补白“同学资金周转告贷”、“同学资金周转还款”，法官或许就会有别的的考量。
3、非一起运营的话，防止直接参加爱人公司的运营，或许挂名法定代表人
有的债款超出家庭日常日子规模，比方夫妻两边一起从事商业运营，因购买生产资料所负的债款、一起从事出资或其他金融活动所负的债款等也归于夫妻一起债款。
假如不是夫妻两边合伙经商，未参加运营的一方，尽量防止在相关文件上签字，慎重担任法人、名义股东、挂名董事、监事、高档管理人员等职务。
尽量做到企业财政和个人财政别离，否则，很或许由于共享运营收益这一点，而被确定为夫妻一起债款。
4、防止在告贷前后置办大宗产业，如房子、高档轿车
浙江省高档人民法院就有相关规则，负债期间置办大宗财物等构成夫妻一起产业的，能够考虑确定为夫妻一起债款。
想一想也契合常理，一个人借钱，再把资金转成夫妻一起产业，个人债款和夫妻一起产业阻隔，严峻危害了债权人的利益。
5、防止经济上彻底依靠另一方
当非举债方家庭开支彻底或许大部分依靠于爱人时，无需债权人举证，债款也有或许被确定为夫妻一起债款，当全职太太也有债款危险。
当然，小巴并不是教我们要防着另一半，尽管说谈钱总是让人感觉庸俗，但婚姻本质上便是个利益连接体，只需一方的利益足够大，感不爱情的其实都很简单被人抛之脑后。
所以，谈情更要谈钱，大大方方把这些实际的问题摊开说理解，既能维护自己，也比藏着掖着更能给对方安全感，联系走得久远一些。
老公借钱炒股亏千万自杀，妻子还得接烂摊子还钱，合理合法吗？
来历：理财巴士前两天看到个新闻，夫妻两边是公务员，在同一家单位作业，儿子也在省内作业。这样的家庭在当时寻求确定性的大布景下，必定引得许多网友仰慕，但老公毫无征兆的自杀将妻子卷进无尽的漩涡。两年前的一天...
戈德伯格一向置疑自己被设局欺诈，直到群中评论的胡塞装备方针被击中后，才坚信自己是被拉入了秘要战役方案群。文章不只批评了美国高层的“乌龙式”泄密操作，还披露了美国副总统詹姆斯·万斯、国防部长皮特·赫格塞斯、白宫副幕僚长斯蒂芬·米勒对欧洲盟友的轻视和不满。
戈德伯格被拉入的群是关于3月15日美军对也门胡塞装备的空袭举动。他在11日收到了美国总统国家安全业务助理迈克·华尔兹经过加密通讯软件Signal发来的衔接恳求。美国记者常常运用Signal，尽管该软件比一般通讯软件更安全，但并非特别通讯东西，而是任何人都可下载的商业软件。
戈德伯格见过华尔兹，并不觉得他发衔接恳求很古怪。但他知道美国总统唐纳德·特朗普不喜欢《大西洋月刊》，因而置疑有人伪装华尔兹想给他设局。
13日，戈德伯格收到Signal告诉，提示他被拉入了名为“胡塞问题中心小组”的群里。群中共有18人，包含华尔兹、万斯、赫格塞斯、米勒、美国国务卿马尔科·鲁比奥、美国国家情报总监图尔西·加巴德、美国中央情报局（CIA）局长约翰·拉特克利夫、美国中东问题特使史蒂夫·威特科夫、美国财长斯科特·贝森特和白宫幕僚长苏珊·威尔斯。
到此刻，戈德伯格都以为整件事是骗局，置疑是外国情报机构或其他安排主张的信息战，为了引记者上钩报导假消息。
14日，“胡塞问题中心小组”开端正式评论也门空袭方案。万斯以为美国的空袭方案是个过错，“美国只要3%交易经过苏伊士运河，欧洲有40%。”他以为，美国民众或许不理解为什么美国而不是欧洲去空袭胡塞装备，“总统或许没有意识到这个方案与他对欧洲宣告的信号有多么不一致。”
万斯还忧虑空袭将导致油价飙升，主张推延举动，张望美国经济体现怎么。美国防长赫格塞斯在认同万斯的忧虑时，也支撑马上对胡塞武装发动空袭，以为举动能为美国制作自动、建立约瑟夫·拜登政府没能建立的震慑。华尔兹则指出欧洲水兵才能有限，只要美国有才能让红海航道重开。
万斯随后@赫格塞斯表明，“假如你以为咱们应该这么干，那咱们就做。我仅仅厌烦再一次救助欧洲。”赫格塞斯回复：“我完全同意你对欧洲搭便车的讨厌，太可悲了。”
白宫副幕僚长米勒则弥补，美国空袭胡塞装备之时要让埃及和欧洲理解“咱们需求他们做些什么作为交流”。米勒指出，“假如欧洲不补偿，那应该怎么？”他提示，假如美国支付巨大价值让红海航道康复正常，那就必须有“经济收益作为交流”。
到15日空袭举动当天早上，赫格塞斯在群里宣告了与举动相关的详细方针、美国将运用的兵器、突击次序等军事情报信息。赫格塞斯发布的突击时刻是美国东部时刻下午1点45分，戈德伯格在1点55分刷交际媒体发现也门遭空袭，才确认自己真被拉入了美国高层的军事举动策划群。
举动完毕后，群里的成员纷繁向赫格塞斯表明祝贺，华尔兹还宣告了拳头、美国国旗和火焰的表情包。戈德伯格则静静退出了群聊。
退出群聊后第二天，他向华尔兹、赫格塞斯、拉特克利夫等人发邮件，问询Signal上的“胡塞问题中心小组”是否实在存在，我们是否知道他是记者而非政府官员，以及特朗普政府高级官员为何运用Signal评论秘要问题。
戈德伯格吐槽，自己从业多年来，“从没见过这样的泄密”。他指出，拉他入群的华尔兹或许涉嫌违背《反间谍法》，其他官员或许违背联邦记载法等多项法令。
周一，美国白宫供认高级官员无意添加了一名记者进入Signal群聊，美国国家安全委员会宣告正在对此事进行查询。
美国民主党人则强烈打击特朗普政府，要求就此事打开全面查询。美国参议院民主党首领查尔斯·舒默斥责，“这是我很长时刻来，读到的最惊人的军事情报泄密。”参议院军事委员会主席杰克·里德斥责此事是安全范畴“最严峻的失利之一”，要求特朗普政府马上做出阐明。
特朗普则表明自己对泄密事情一窍不通并把锋芒对准《大西洋月刊》，“我不是《大西洋月刊》的粉丝，这个杂志都快关闭了。”
美国供认群聊拉错人：泄露机密战役方案，露出高层轻视欧洲
当地时刻3月24日，美国《大西洋月刊》主编杰弗里·戈德伯格发长文，共享了自己被拉入美国政府高层关于空袭也门胡塞装备的作战方案群，垂手可得取得秘要战役方案的古怪阅历。戈德伯格一向置疑自己被设局欺诈，直到...
对特斯拉来说，马斯克与特朗普的深度绑缚，现已是影响其未来开展的关键因素。
一则音讯称，中选总统特朗普的过渡团队方案拟定一个联邦结构，以监管主动驾驭轿车，他们方案将树立一个彻底主动驾驭轿车的联邦结构，这是美国交通部的首要任务。
在最近几年，马斯克一向许诺要推出全主动驾驭轿车，他把这视为特斯拉未来的首要开展方向。可是迄今为止，这个许诺都只能算是画饼，特斯拉迟迟没有推出全主动驾驭轿车。在这种状况下，监管部门每向前迈一步，对特斯拉来说都是利好。
商场现已给出了正向反应。在这一音讯还没得到特朗普团队和美国国家公路交通安全管理局证明的状况下，特斯拉的股价就开端上涨了，周一盘中涨超8%，到美股收盘，股价涨超5.6%。而从特朗普胜选以来，特斯拉的股价现已上涨了超27%。
一、主动驾驭的新算盘：特斯拉第二曲线
特斯拉是电动轿车职业的领军者，这一点在曩昔毫无争议，但在最近一年，特斯拉的位置益发不稳。
特斯拉的首要商场是美国、我国和欧洲，其间美国和我国是他的第一和第二大商场。在美国，还没呈现能对特斯拉构成威胁的对手，据CleanTechnica数据，本年二季度，特斯拉在美国电动轿车商场的比例高达49.6%。在我国，特斯拉的状况却开端不妙。10月，特斯拉在我国商场的销量为40485辆，环比下滑了43.9%。与此一起，比亚迪的销量为50万辆，环比增加了14%。
在整个三季度，比亚迪的体现也更好。三季度，比亚迪的营收到达了2011.25亿元，同比增反观特斯拉，其营收约为1797.43亿元人民币。销量便利，比亚迪三季度到达了113.49万辆，特斯拉为46.3万辆，增加方面，特斯拉只要6.4%，而比亚迪高达45.6%。能够说，本年三季度是比亚迪和特斯拉之间的一个转折点。
因而，特斯拉现已无法无忧无虑，需求找到新的增加点。对他来说，新增加点或许来自三个方向，分别是AI、下沉商场和主动驾驭。现在有许多车企都把AI作为开展要点，可是这个方向现在还没有十分明晰的落地场景，假如仅仅限制在座舱范畴，恐怕无法给特斯拉供给想要的远景。
至于下沉商场，特斯拉从前屡次表明将推出价格更低的车型。从马斯克在三季度财报电话会上的表态来看，特斯拉推出这款车型的条件是，这个价位（2.5万美元）的车型也要有主动驾驭功用，这样特斯拉能够多赚两笔钱，一笔是订阅付费，另一笔是潜在的主动仍是出租车。总结起来，主动驾驭便是特斯拉的未来。
特斯拉现在在这方面面临的局势是，他在主动驾驭出租车范畴的发展，远不如Waymo、Cruise。
在主动驾驭技能的研制和使用过程中，路途测验是不可或缺的环节，特斯拉落后于对手的原因就在于此。以主动驾驭轿车职业的首要试验场加州为例，现在共有6家公司在这儿取得了无人驾驭测验答应，这些公司在取得无人驾驭测验答应之前，一般会进行至少三年的有驾驭员监督测验，测验路程一般到达数百万英里。
Waymo的累计测验路程现已超过了1000万英里，并取得了七项不同的监管答应，其间就包含向乘客收费供给无人驾驭出租车服务。比较之下，特斯拉自2016年以来仅进行了562英里的测验，他在加州取得的主动驾驭测验答应归于最低等级，只能在人类驾驭员监督下测验轿车。假如咱们不考虑特斯拉和Waymo的技能谁更先进，仅看监管环节，特斯拉无疑被监管层扼住了嗓子，这也是马斯克需求处理的难题。
如此一来的成果便是，Waymo的主动驾驭出租车事务抢先特斯拉。本年8月，Waymo宣告Waymo one(其主动驾驭打车服务)的周订单数超10万，11月，Waymo one宣告在洛杉矶推出主动驾驭出租车。
二、马斯克主动驾驭的梦还有多远
假如纵观大局，特斯拉的主动驾驭出租车事务，要想像Waymo one相同快速推动，并不简单。
我国有句古语，解铃还需系铃人，这句古语也能够反过来了解。能让特斯拉脱节监管的是马斯克，相同，能阻止工作发展的也是马斯克。特朗普过渡团队主席此前曾表明，假如特朗普中选美国新总统，马斯克很或许无法在新政府任职，由于马斯克具有多家公司，在政府任职触及利益冲突。假如马斯克无法亲安闲新政府中任职，那就只能退而求其次，寻觅适宜的代理人替自己上场，这就埋下了一些变数。
抛开竞赛不谈，特斯拉在这一范畴面临的的竞赛，与电动轿车范畴有很大的不同。
前面说到，特斯拉在美国电动轿车商场的比例挨近50%，归于“打遍天下无敌手”的存在。而在主动驾驭范畴，特斯拉需求面临十分强壮的对手，那便是Waymo。
背靠谷歌让Waymo和其他被称为“特斯拉”杀手的草创公司比较，具有近乎取之不尽的资源支撑。Waymo本年拿到一轮56亿美元的融资，在此之后Waymo的技能迭代显着变快，几乎是“周更”。在技能、经历的助力下，Waymo one现在可完成每周供给15万次付费无人出行服务。假如说特斯拉不惧怕谷歌赋予的资源，那Waymo在运营上的现行一步，便是他要头疼的问题了。究竟，在同享出行职业，第一名和第二名有巨大的距离。
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